さあ！いよいよ今日から新学期。東京都台東区立東小学校では、全校生徒１４７０名が鉢植えの朝顔を持って登校した（１９６６年９月１日）。緑に恵まれぬ子供たちに潤いを与えようとの意図で、出された夏休みの宿題に、各自が１鉢ずつ育てた。みんなの努力が実って、校庭いっぱいに大輪の朝顔が咲きそろっている。こちらは鈴虫の学校として知られた群馬県桐生市立昭和中学校。今年は新学期までに２万匹育ち、校庭いっぱいに美しいコーラスが聞こえる。消防署や町の人から分けて欲しいと希望者が殺到、桐生は秋とともに虫の声につつまれて行く。

最近めっきり増えた共稼ぎ。今の世の中で人並の生活をするにはこうしないとやって行けない。そこで何処の保育所も満員だ。しかしその数は少ないし保母も足りない。公立の保育所は数えるほどだし、１歳未満は預からない。「もっと家の近くに小さくてもいいから保育所がほしい」。せっぱつまった親たちが、金を出し合って作った無認可の保育所は東京だけで１００を越す。保育時間も長く、１歳未満もと大助かりだが、無認可のため都や区の補助もなく、１万円前後の高い保育費でも台所は常に火の車。また働きに出たくとも、保育所が無いため困っている母親も多い。物価が上がり、サラリーも上がらぬならば、せめて子供を預けるところだけでも。ポストの数ほど保育所がほしい。これが働く母親たちの願いだ。

コケシのふる里、鳴子町は豊富な温泉が湧き出し東北でも１、２を誇る温泉地。農閑期に入ると近在のお百姓たちは、この町にある農民いこいの家にやって来る。これは県下の農民が１口千円を出資して作ったもので、１度に百人も入れる大浴場は自慢の種。また高血圧や神経痛の治療のための診療施設、またリハビリテーション設備も東北大学医学部の協力で完成、激しい野良仕事で痛めた手足も温泉療法で次第に機能を回復して行く。１日の費用は自炊で７０円から１５０円までで、毎日１０００人以上の利用者で賑わっている。療養とレクリエーションを兼ねた、おらがお国のヘルスセンター。（町から村から）

大安吉日の１９６６年１１月１３日、羽田空港は新婚旅行へ旅立つ人で華やかなムードに溢れていた。それから１０時間後、全日空オリンピア号が松山沖で墜落の知らせに空港は重苦しい空気に包まれた。遭難した５０人の中には、１２組の新婚夫婦が含まれている。ＹＳ−１１は戦後初の国産旅客機で、安定した性能と短い滑走距離は高く評価され、アメリカから７３機の注文を受けたばかり。遭難現場では空と海から大規模な捜索が続けられているが、時化のためはかどらず、２９体がいまだに冷たい水の底に沈んでいる。

４才馬の日本一を決める第３３回日本ダービーに、１２万と記録破りの人が東京競馬場に押しかけた。馬券売り場は交通整理まで飛び出す大変なラッシュ。ダービーの売上だけで１８億円とこれも新記録。注目のレースは、スタートと同時にシバハヤがトップ、人気を集めたショーグン、ナスノコトブキらは苦戦。第３コーナーでは、２頭が接触して落馬という珍しい事故が起った。各馬最後の追込みで、直線に入って伏兵テイトオーが飛び出し、２位を大きく引き離してゴールイン。殊勲のテイトオーはシンザン、キーストンについで関西馬の３連勝を樹立、賞金１１９０万円を獲得した。

早くも秋の訪れを見た北見平野。農耕馬の産地として知られたこの地方も、農業の機械化につれ、馬がだんだん少なくなってきた。お盆が来ると中村清信さんは愛馬「コウリョク号」の手入れに精を出す。町に盆踊りのはやしが流れ、北見名物「ばんえい競馬」が人気を呼び、人も馬も町かねたように町に出る。予想屋も店を張り、北国のダービー気分を盛り上げる。滅び行く農耕馬の心意気を見せようと道内から集まった馬２００頭、いずれも力自慢の馬ばかり。距離２１０メートル、人も馬も死力を尽くして３つの障害に挑む。中村さんの「コウリョク号」は８０回も優勝した名馬で、この日の本命。ゴール寸前の追込みが成功、８１回目の優勝を飾った。年に１度の北見競馬が終って、間もなく実りの秋がやって来る。（町から村から）

国民にとけ込み国民の声をじかに聞こうと佐藤栄作さんの国内漫遊が始まった。先ず最初は東京台東区の根岸小学校。お昼は生徒と一緒に、３６円也の給食を味わった。根岸小学校は下町の名門校と噂の高いところ。もっと悪い所も見て欲しいという声があるが、佐藤さんは「いい所を見て、それを基準にしてみんなを近づけるのは当然の事じゃあないか」とおかんむりの表情。大田区の羽田中学校は公害の学校。隣の工場から１年中吹き出す７色の煙に悩まされ、風向きが代わればジェット機の爆音が飛び込む。生徒の発育状態は全国平均を下回るとか。百聞は一見にしかず、佐藤さん是非こんな所も見て下さい。

５０人の命をのんだ松山沖に今日も３００隻の船が捜索を続ける。この辺は潮の流れが激しく捜索は遅々として進まない。無惨に折れたプロペラがショックのすさまじさを物語る。１９６６年１１月２１日、現在収容された遺体はようやく３２体。変わり果てた肉親の遺骨を胸に呆然とわが家に向かう。まだ遺体のあがらぬ家族はせめて手がかりだけでも早くつかみたいと、食い入るような眼差しだ。現場を訪れた岡崎嘉平太全日空社長に詰めよる遺族の声は厳しい。また海が騒ぎ始めた。捜索は今日も打ち切られるのだろうが。冷たい海にまだ帰らぬ夫を、わが子を求める声が空しく消えて行く。