タケ小山こと、プロゴルファーの小山武明がパーソナリティーを務める平日朝の生ワイド番組。４０～５０代の働き盛りの世代向けに、コンパクトなニュースとビジネス情報、そして心地よい音楽を届けることをコンセプトにした。（２０１７年４月３日～２０１９年３月２９日放送）◆今回の内容は、７時台の企業紹介コーナーでは「ＱＲコード」を開発したデンソーについて経営学者・入山章栄さんが解説。８時台では、共同通信編集委員室長の橋詰邦弘さんに「共謀罪関連法案衆議院通過」などについて解説してもらう。特集コーナーでは茨城県鹿嶋市のコミュニティー放送局の番組を取り上げ、全国の図書館が注目している「本と図書館を紹介する番組」について伝える。「マスターズ・インタビュー」のコーナーでは、奈良の市立高校の校長を務める藤原和博さんに『ビジネスマンとして行き詰った時』について聞く。

平日朝の生ワイド番組。パーソナリティは近藤丈靖と表佳世。（２００７年４月放送開始）◆今回は大人の自由研究、そしてちょっとした日常の楽しみ方を提案しようと、「ものもらい」の呼び方を調査する。スタジオには新潟県地図を用意し、ものもらいの呼び方の分布を戦国時代になぞらえ、勢力分布を記録した。番組には県内に留まらず、様々な地域の呼び方が集まってきた。レポートコーナーではそのフットワークを活かし、観光客が多く集まる新潟県長岡市の寺泊で調査。さらに番組に出演してくださる方にもご協力頂き、データを収集した。ものもらいの呼び方を企業として大々的に調査しているロート製薬の協力も得て、番組のデータと照合し、より信憑性を高めた。仙台ではものもらいを「バカ」と呼ぶというメッセージには、実際に仙台出身のパーソナリティに協力を仰ぎ、真偽を確認。番組の中では最終的に調査結果を発表。言葉を通じて想い出に出会えたというメッセージも寄せられた。（５４分の編集版を公開）

２０１６年から終戦の日近くに放送している、戦争について考える番組シリーズ。◆１９４５年３月２７日、立石村（現在の福岡県朝倉市）の立石国民学校の児童たちは、空襲警報で頓田の森の中へ逃げ込んでいた。その森が米軍のＢ２９が投下した爆弾の直撃を受け、児童２４人が即死、病院に運ばれた７人も死亡、合計３１名の幼い命が奪われた。だが、この悲劇を知る人は少ない。終戦後も語ることはタブーとされたからだった。頓田の森の悲劇を経験した人々へのインタビューを通して、なぜ子供たちは爆撃されなければならなかったのか、また戦争によって何がもたらされたのかを伝える。

２０１７年２月、熊本市動植物園に１０ヶ月ぶりに賑わいが戻った。同園は前年４月の熊本地震で建物などが被災し、長期休園を余儀なくされた。エフエム熊本が「ＦＭＫ熊本地震復興応援プロジェクト番組」の一環として取材してきた、動物たちの命を守る獣医師の１０ヵ月を元に、この日までの道のりを描く。◆地震直後、動植物園のスタッフは無我夢中で被害の様子を確認している最中、「ライオンが逃げた」という心無いデマに振り回された。その後、本来業務ができない中、動物園は本当に必要かという葛藤もあった。それでも自分達に出来る事を考え、移動動物園などを実施してきた。ようやく部分開園を迎えた日、来園者もスタッフも、その声に喜びが溢れた。復興へは今なお道半ばであるが、動植物園の再開は、ゾウに会える日常の大切さを教えてくれる。

平日朝の生ワイド番組。パーソナリティは近藤丈靖と表佳世。（２００７年４月放送開始）◆様々な取り組みにもかかわらず、２０１６年も新潟県内だけで４億６０００万円もの特殊詐欺被害があった。今回は「特殊詐欺　許せない！スペシャル」と題し、３時間全編で特殊詐欺防止を呼び掛ける。「特殊詐欺」とは、オレオレ詐欺、架空請求詐欺、還付金詐欺などの総称。新潟県警の担当者をスタジオに迎え、新潟県内の被害状況、詐欺の手口と対策を解説してもらう。また、パーソナリティの二人による再現ドラマや、実際にかかってきた詐欺電話の録音で、より巧妙になる手口に注意を喚起する。リスナーから寄せられた体験も紹介する。「ごきげん流」の楽しい放送は崩さずに、リスナーが「なるほど」、と膝を打つような番組を目指した。

昭和３０年代からマイカーブームが始まり、交通事故が増加した。栃木放送（当時のラジオ栃木）は、開局５年目の１９６７年（昭和４２）１０月、「交通安全キャンペーン　子どもたちは訴える」をスタートさせた。以来毎年、子どもたちが交通安全作文を書き、朗読を放送するキャンペーンを続け、５０周年を迎えた。スタート当時に作文を朗読した小中学生は、６０歳前後になっている。彼らは今、交通安全についてどんな思いを持っているのだろうか。古楽器奏者、サラリーマン、医師となった３人んの消息を掴み、当時の録音と今のインタビューを交えて、交通安全に対する気持ちを振り返る。一方、高齢者による交通事故が問題になり、免許の自主返納が増えているが、高齢でも運転せざるをえない背景もある。移動が困難な高齢者のため、ＪＡ佐野が取り組んでいる移動店舗についても取材し、どうすれば事故の少ない社会を遺していけるのか、問題提起する。

鉄道を手始めに「未開の地」を切り開いた甲斐の偉人・小林一三の生き様に迫るラジオドラマ。◆山梨県韮崎市出身の「鉄道王」小林一三は、阪急電鉄を手始めに、阪急百貨店、宝塚歌劇団、東京宝塚（現東宝）、プロ野球球団・阪急ブレーブス（現オリックス）など次々と事業を成功させた山梨が誇る偉人だ。彼は鉄道の沿線開発と住宅地の分譲という独創的な発想や、庶民目線での百貨店経営など大衆のニーズを先読みする力があった。母親は一三が生まれてすぐに死去。婿養子だった父は実家に戻り、祖父の弟に育てられた。幼少期の遊び相手になったのは、いとこの雅一郎。物語は一三と雅一郎との関係を軸に進む。銀行員を経て、鉄道事業に挑戦した一三は沿線開発の一環として動物園を開業し、運営を雅一郎に任せた。大阪・池田の景色を見て韮崎に思いを馳せ、ここに市民の「ふるさと」を創ろうと事業に邁進した一三。沿線の宅地開発、住宅ローン販売や阪急百貨店の「ソーライス」、宝塚劇場などは当時の常識を覆す、新しい発想から生まれたものだ。そこには、庶民の暮らしを豊かにしたいという一三の強い思いが込められていた。

愛知県に住む榎本知久さん一家は、男の子８人、女の子２人の１０人の子供がいる１２人家族。知久さんは何事にも一生懸命な全力パパで、朝から洗濯、食事、子供の見送りまで忙しく動き回る。沢山の子宝に恵まれた知久さんだが、幼少期は両親の離婚で親の愛情に恵まれず、子供がでるまで「自分の中に父親像が無く、家族のつくりかたがわからなかった」と話す。生き別れた父親を探す知久さん、長男の中学進学、長女の高校受験、妻の１１人目の妊娠など、波乱万丈な榎本さん一家の人生の転換期を追う。何事にも全力で取り組む知久さんが、妻と共に困難を乗り越え、子育てに奮闘する姿を通して、家族の絆を描く。