山梨県内で唯一の男子新体操部を有する甲府工業高校。かつては部員数も多く、全国大会で上位入賞するなど、優秀な成績をおさめてきた。しかしここ数年、部員数の減少から、大会への出場が出来ない時期が続いていた。部員わずか１名という不遇の時代を経て、数年ぶりとなる県高校総体での演技。選手たちにとって初めての真剣勝負となった関東大会。そして念願のインターハイ出場を果たすまでの汗と涙と努力の日々を紹介する。

２０１１年３月の東日本大震災後、福島第一原発の事故によって、５万人以上が福島県から全国各地への避難を余儀なくされた。自由に立ち入ることすら出来なくなってしまった故郷の大地。福島県浪江町の果樹農家はおよそ３００キロ離れた秋田市に避難した。原発事故で仕事を失い、アルバイトで田植えの手伝いなどをして生活する。「再び故郷に戻れる日は来るのか」不安な思いを抱える原発避難農民の６か月を追う。

「北海道のチカラ」スペシャルとして、雄大な大自然を舞台にした夢と元気を発信するドキュメンタリーを２本紹介する。◆「ニセコの森に抱かれて」：ニセコに暮らして３０年。石川県から移住したテレマークスキーヤー西田さん夫婦の一年を追い、ニセコの大自然にひかれて集う人々の交流を描く。◆「蛇口をひねれば天然水～大雪山の恵みに生きる町・東川」：大雪山のふもと、豊かな自然の恵みの中にある東川町。北海道で唯一の水道代がかからない町として知られている。そこに生きる様々な人々の暮らしを描く。

正三角形の茅葺き屋根が並ぶ、世界遺産・富山県南砺市相倉合掌造り集落。全国から訪れる観光客は、初めての人も思わず「なつかしい」と口にする。これまで何度もメディアで紹介されてきたが、それは観光客でにぎわう様子や民宿など“観光地・世界遺産”としての姿がほとんど。一方でこの相倉は、人々の生活の場でもある。冬は積雪３メートルという、厳しい山里の暮らし。村人たちは助け合いながら、茅葺屋根を守ってきた。しかし今、過疎の問題が深刻化している。世界遺産登録当時９０人だった人口は、この１５年間で４０人にまで減った。そんな中、集落に１５年ぶりに生まれた赤ちゃん。みんながその成長を見守っている。相倉の人々の日常を見つめることで、失われつつある“どこかなつかしくて温かいふるさとの姿”を伝える。

普段は患者に笑顔で優しく接するスゴ腕の外科医だが、自分が信じる医療のためなら目的・手段を選ばない非情な一面も持ち合わせている医師・相良浩介。全ては患者のため、スーパードクター相良が腐りかけた病院に鋭いメスを入れる医療ドラマ。（パート１／２０１１年１０月２７日～１２月１５日放送、全８回）◆最終回。ステージ２の胃がんが発覚した相良（沢村一樹）は、その手術を森山（高嶋政伸）に依頼する。森山の腕を信じて自分の命を託す相良だったが、森山は相良を救うべきか否か、葛藤する。「相良さえいなくなれば堂上総合病院は自分のものになる」という気持ちからか、揺れ動く森山。そしてついに運命の手術の日を迎える。一方、重度の肝硬変で入院し、生体肝移植を目指していた光太郎（渋谷武尊）のドナー探しも難航していた。光太郎に「自分が戻ってくるまでいい子で待っているように」と言い残し、手術に向かった相良。その間、宮部佐知（比嘉愛未）らは必死の看護を続ける。だが、光太郎の生体肝移植手術は相良が戻らなければ実現しない。果たして相良の手術は成功するのか。そして光太郎の運命は。

がん治療後に発症することが多いむくみ「リンパ浮腫」。悪化すると手は足ほどに、足は胴体ほどに太くなることも。推定患者は１０万人以上と言われるが、治療してくれる病院は全国でも一握り。病院を探しまわる患者を「リンパ浮腫難民」と呼ぶ人もいる。◆宮城県石巻市在住の治療士・大塚弓子さんは、青春をがんとの闘病に捧げ、リンパ浮腫に苦しんだ。がん再発の恐怖と闘いながら訴えるのは「治療施設の増加」。患者と医療従事者、２つの顔にカメラを向ける。

全国制覇した回数は日本一、高校野球の名門校・中京大中京高校野球部。ここには各地から野球の神童と呼ばれる選手ばかりが集まる。他校の野球部なら４番でエースになれる実力の持ち主でも、背番号を手に入れるのは容易ではない。◆１４０キロ近い速球が武器の投手、俊足巧打・父が元プロ野球選手の内野手。彼らもこの名門校では背番号を手にすることができない「控え選手」。野球エリートと呼ばれた彼らが、野球部の仲間たちと背番号を争い、もがき、悩み、成長する姿を追う。◆３年生最後の夏の大会。ここで背番号をもらえないことが決まった選手たちは、１ヶ月も前に「引退試合」に臨むことになる。

２０１１年３月１１日。岩手県の三陸鉄道は大津波に飲み込まれ、駅舎は跡形もなくなり、高架橋や線路はずたずたに寸断された。住民から“三鉄（さんてつ）”と親しみを込めて呼ばれる三陸鉄道。入り組んだ沿岸部を走る三鉄は、震災からわずか５日後に“復興支援列車”として一部の区間で運転を再開した。「三鉄が動いていれば、いつもの生活ができているという気持ちになってもらえるのでは…」運転士は祈るような気持ちで語った。◆通学、通院、買い物…。三鉄は赤字を抱えながらも、地域の足として走り続けてきた。１９８４年の開業以来、三鉄を利用してきた漁師は、村中の人たちが集まって一番列車に旗を振ったあの日のように、三鉄が復活する日を心待ちにしている。津波で大切なものを奪われた人たちにとって、三鉄は一筋の光なのだ。◆赤字ローカル線の三鉄は、国の支援がなければ全線を復旧させることは不可能だ。それでも三鉄は瓦礫のまちを走り出した。地域住民の希望を乗せ、“復興への鉄路”となることを信じて。