アメリカ中央部を横断して流れるミシシッピー川を、小松左京が約２ケ月間・１６０００キロにわたって旅し、川にかかわりながら暮らすアメリカ人の生活を紹介する。◆カナダ国境に近いミネソタ州のイタスカ湖からわずか３メートルの川幅で流れだし、メキシコ湾に膨大な水量を注ぎ込むミシシッピー川。その長さは３７８０キロに及び、本流だけでも１０以上の州を横切り、ミズーリ州、テネシー州、オハイオ州などへ無数に走って網の目をなす支流とともに重要な交通路となっている。

１９８７年３月３１日、長い歴史の幕を閉じる日本国有鉄道。日本人の生活を支えてきた“国鉄”の終焉、そして民営化の第一歩をレポートする。◆国鉄からＪＲとなる瞬間を各地からの中継で伝え、続いて報道特別番組として国鉄最後の日の模様、国鉄１１５年の歩み、ＪＲへの期待や職員の抱負などを紹介していく。

終戦直後、祖国と関東軍とに満州開拓国（現在の中国東北部）に置き去りにされた婦人たちの中国での生活、日本への帰国の様子を追い、いまも深く残る戦争の傷跡を浮彫りにする。◆祖国を遠く離れて、いまも中国黒竜江省に生きる残留婦人は４０００人余り。孤児に比べてあまり知られていないが、彼女たちは既に７０歳前後になった。昭和６１年１２月、７人の残留婦人が念願叶って日本の土を踏んだ。戦争を知らない世代が大半を占めるようになった日本へのはるかな旅は、あらためて４３年あまりの歳月を感じさせるものとなった。

日本経済新聞紙上で１９５７年（昭和３２）３月に始まった「私の履歴書」のテレビ版。一時代を築いた人物が出演、自らについて語る。（１９８７年４月８日〜１９８８年９月２８日、全７８回。出演者の肩書・年齢は放送当時のもの）◆第２３回は日本ハム社長・大社義規さん（７２歳）。

１９８７年４月１日の分割民営化を前に、国鉄では公共企業から民間会社への転身が着々と進んでいる。組織と人事が固まり、経営の青写真が練り上げられつつある新会社のうち最大の東日本と最小の四国に、官から民への転換の意味を検証する。◆首都圏を抱えて最大規模となる東日本では、営業体制の強化、旅行業への参入ばかりでなく、駅ビルを中心とした不動産業への進出など、民営化で可能になる様々な事業展開に向けて準備が進められている。いっぽう、最小最悪とも言われ最も経営基盤の脆弱な四国では、特急のダイヤ改正、中古レールや中古座席のかき集めなど苦心の準備作業が進められている。

「ペレストロイカ」、ロシア語で「再建・改革」を示すこの言葉を合言葉に、ソビエトはゴルバチョフ書記長の下、広範な社会改革に取り組んでいる。すでに映画・文芸など文化政策は紹介されてきたが、この番組では初めて政治・経済の実態に切り込んだ。初登場の個人営業レストランや複数候補による工場長選挙など経済改革の現状を紹介。またマルクス主義を「狂信主義」と批判する市民たちの自由な討論会も紹介、合わせてペレストロイカに反対する勢力が根強く存在することもモスクワの市民運動を通して描き、困難な改革への道のりを報告した。

情報の多様化の中にあって、今のマスコミは同種の情報を一点集中的に取り上げてはいないか、各メディアは主体性を保ちながら読者や視聴者のニーズにどう応えていくかなど、マスコミ倫理懇談会、公開番組「ビューポイント」（アメリカＡＢＣ放送）などを紹介しながら討論する。出席は原寿雄（共同通信社編集主幹）、川上宏（成城大学教授）、藤久ミネ（放送評論家）、山田太一（放送作家）の各氏ほか。司会は評論家の草柳大蔵氏。放送記念日特集。

人間はどのくらいの大きさの魚まで釣り上げることができるか、その限界に挑戦する釣り師たちの魚と人間との闘いを描く。◆記録を狙うなら奄美大島といわれるように、名瀬港には大物を狙う釣り師たちが集まってくる。カメラはひたすら釣り師と釣りそのものを追う。三重県熊野灘でのカジキのトローリングでは、壮烈な闘いのすえ３メートル、１２０キログラムもの大物をしとめる。