地域活性化の新たな切り札となるべく計画された東北新幹線。その期待と課題に迫る。◆１９９８年３月、開業年度が明らかにされないままフル規格で着工された東北新幹線八戸＝新青森間。その後、自民党整備新幹線建設促進特別委員会が完成目標を２０１２年から２０１０年度に早める計画を打ち出した。２０１０年度の完成に向けて事業費の確保や建設計画の変更、また八戸＝新青森間工事の進捗状況などを織り交ぜながら、開業に伴う経済効果や青森の都市計画の大改造につなげることができるのかどうか、関係各位へのインタビューをもとに探る。

日本の長い海岸線には、日本国内、世界各地から海を渡ってさまざまな物が流れ着く。椰子の実ならば詩にもなるが、ゴミ、化学物質ではそうもいかない。渚に住むヤドカリの暮らしをドラマ仕立てにし、浜辺の環境変化と人間の関わりを考える。◆舞台は美しい海で知られる奄美大島。流れ着いたプラキャップを被ったヤドカリの姿は笑いを誘うが、環境汚染の象徴でもある。オイルの塊・廃油ボールに捕まって命を落とすヤドカリの子、コンクリートで固められた垂直の岸壁をどうにか降りて産卵する母ヤドカリの姿なども紹介。

道中で神輿を放り投げ「壊れれば壊れるほどいい」という奇祭を紹介、威勢よく担ぐ若者たちと、修理代を思って心配そうな長老たちを追う。◆熊本県菊陽町の秋祭り「お法使まつり」は、１２の地区が順に担当し神輿道中を行うため、順番が回って来るのは１２年に１度。はらはら見守る区長さんの心を知ってか知らずか、若者たちは景気よく神輿を放り投げる。壊れた御輿の修理代は担当地区が持つことになっており、百万近くかかったこともあるという。

ＪＲ可部線の可部―三段峡の区間が、２００３年１１月３０日に廃線となった。１９６９年の全線開通から３４年間とらえ続けた映像も紹介しつつ、豊かな自然の残る山里を太田川に沿って走る可部線の車窓風景や、地域の人々の生活を織り交ぜて、四季折々の可部線の風景を描く。

豪雪地・十和田でスキーと向き合い、成長していく子どもたちの姿を追う。◆十和田湖の秋田県側、西側湖畔に建つ十和田小中学校は、秋田県内でももっとも小規模な学校。この冬在籍しているわずか９人の生徒は、連日クロスカントリースキーの練習に明け暮れている。目標は伝統行事「湖畔スキー大会」。小学校４年生の男児は、今回初めて５キロの「長距離」に挑戦。中学校３年の女子は最後の大会になる。

造成から３０年以上経ち、居住者の高齢化率が高まる団地で始まった「若返りプロジェクト」に密着。「老い」に戦いを挑む高齢者の姿を紹介する。◆高齢化率が２５パーセントとなった仙台市のとある団地。プロジェクトの第一弾は「寝たきり防止の運動教室」。ある女性の参加者は、半年間のトレーニングで杖なしでの歩行が可能になった。第二弾は、音読と簡単な計算で脳を鍛えるもの。ここではある男性が自信を取り戻し、新たに人生に立ち向かう気力を得た。

岩手県大船渡市三陸町・吉浜で長年乾しアワビを作ってきたおばあちゃん三人が、それを江戸の昔から珍重してきた中国・香港を訪問。調理法を学んで凱旋試食会を開くまでを描く、紀行風バラエティ。◆吉浜産の乾しアワビは、中国では最高級食材。「吉浜鮑（キッピンハオ）」と呼ばれ、本場・香港では１キロ２０万円もするという。ところが地元・吉浜の人々は食べたことがなく、調理法さえ知らないというのだ。初の海外旅行に出かけたおばあちゃんたちはとまどいつつも好奇心は旺盛、ついに香港の「鮑大王」の家に招待され、調理法を伝授される。

１９９７年に専売法が廃止され、２００２年に販売が自由化された「塩」。日本各地で様々な製法による新たな塩作りが始まり、空前の自然海塩ブームとなっている。伝統の塩作りから、新たな生き方を求めての塩作り、地産地消の塩作りまで、現役の塩職人たちを日本列島北から南まで訪ね歩く。◆そこに秘められた人生哲学を通して、現代日本のファストライフとは対極の生き方を選んだ人たちの足跡を紹介する。