約３００年の歴史を誇る成田祇園祭。成田山新勝寺、奥之院のご本尊の大日如来の祭礼「成田祇園会」と併せて行われる大日如来の祈りの祭り。成田山の御輿や１０台の山車・屋台が引き回される他、踊りやお囃子の競演など、東日本を代表する祇園まつりとして知られている。「祇園」はそもそも神社の祭りなのだが、成田では神社と成田山「神仏」が混合した全国的にも珍しい祭礼の形をとり、成田独特の祈りの歴史がある。◆番組ではその祈りの文化とともに、祭り全体をとりまとめる当番町の「若者頭」宮田直樹さんの想いに迫る。普段は冷静沈着な銀行員である宮田さんの地元の祭りへの想い、そして江戸時代の享保年間にはすでに行われていたという祭りのルーツ、さらには豪華絢爛な山車・屋台が勇壮に巡行する臨場感を通して、「成田祇園祭」の魅力を浮き彫りにする。

走る軽トラック。そのボディーには「五穀豊穣」「天下泰平」の文字。サングラスにヒゲ、そして真っ赤なつなぎといういでたちでハンドルを握るのは、コメ農家の竹内昭芳さん。そのいかつい風貌とは裏腹に「自分のふるさとの風景を守りたい」というあたたかい気持ちを持って農業に打ち込んでいる。◆おいしいコメの産地として知られる長野県木島平村。竹内さんは生まれ育った内山地区の山間地の田んぼでコメ作りを続けてきた。点在する１００枚以上の小さな田を駆け回って農作業をする竹内さん。その中にはコメ作りをあきらめた農家から任された田んぼもあり、周囲のお年寄りからも頼りにされている。大規模化ができず作業効率は悪いが、地元の清水を活かして作ったうまいコメを全国各地のファンに直接販売し、なんとかコメ作りを成り立たせてきた。◆そんな竹内さんが最近不安を感じ始めたことがある。日本のＴＰＰへの参加だ。明日がみえないコメ作りの現場で、前向きに奮闘する竹内さんを追う。

岩手県の西部、奥羽山脈の山懐に位置する西和賀町は、多い時には積雪２メートルを超える豪雪地帯。この地に伝わる伝統食が「雪納豆」と「凍（し）み大根」。香り高く味わい深い雪納豆は、この地で冬にしか味わえない幻の納豆。旨みたっぷり、煮物にぴったりの凍み大根は、長期保存ＯＫの天然フリーズドライ食だ。◆実は、これらは冷たい雪と風がつくりだす、究極のスローフード。雪納豆は仕込みから完成まで４日、凍み大根は２ヶ月ほどかかる。なかなか見ることができない独特な作り方を、西和賀のお母さんたちに特別に見せてもらった。降りしきる雪も冷たい風も何のその。スコップ片手の力仕事や根気のいる手作業を、元気にこなす女性たち。そして、出来あがったときの子供のような笑顔。雪納豆と凍み大根には、一年中家族全員が健康に食べ続けられるようにという、母親の愛情が詰まっている。◆家族への愛が生んだ保存と加工の知恵。雪納豆と凍み大根に秘められた、雪国の長寿と健康に学びを見つめる。

ふるさと鹿児島の自然の魅力を紹介するシリーズ企画。アウトドア好きのＫＴＳ気象予報士・新井雅則が、海に、陸に、鹿児島県内各地の知られざる自然を紹介し、環境保護を訴える。◆この回は、春の錦江湾でヒジキ採りを見学した後、水深５０ｍに潜り、沈められたバス車両の漁礁を調べる。また、甑島列島をカヤックで探検し、奇岩や壮大な景観の断崖を巡る。２０１１年の新燃岳噴火以降、入山規制が続く霧島連山では、栗野岳で行われた体験登山に同行し、魅力を探る。さらに、２０１０年の豪雨災害から一年後の奄美を訪ね、再び海中へ潜って自然の回復力を伝える。

福井テレビ・夕方の情報番組「おかえりなさ～い」内のコーナー「三上さ～んやってみて！」。耕作放棄地を再生させ、地域の活性化につなげようという企画の総集編。◆３年目の「おかえりマイファーム」農園では、春から夏にかけてスイカを育てた。畑の土づくり、苗植え、摘芯、わき芽切り、ツルのせん定、摘果…。いろいろな人に手伝ってもらった４ヶ月、収穫までを振り返る。

神々と信仰の国・インド。１０億の人口をかかえ、近年は目覚しい経済成長をとげていることでも知られているが、実はアジア最大の鉄道王国でもある。全土を網の目のように敷設されたレールは全長６万２千キロ。日本に先駆けること１９年、１８５３年に本格的な旅客鉄道のサービスが始まった。◆広大なインドを何日間もかけて旅するさまざまな列車の中で、世界中の鉄道ファンや旅行客の注目を集めているのが「マハラジャエクスプレス」。藩王の名を冠したこの列車は、文字通り「世界で一番豪華で優雅な列車」と言われている。モーターカーを除いた客車は全２４両編成。厨房車の両脇には２つのレストランカー。そしてバーを備えた２つのラウンジがある。◆客室は一両の客車を４つに分けたエコノミークラスから、大胆に一両を一部屋として使ったプレジデンシャルスイートまで、４カテゴリーが用意されている。いずれの部屋にもシャワー、トイレ、洗面台が完備され、中にはバスタブ付きの部屋まである。乗車料金には滞在中の食事と停車駅でのツアーがすべて含まれており、エコノミーなコースでも、日本からの旅行代金は一人１００万円を下らない。◆番組で紹介するのは、首都デリーからマハラジャゆかりのラジャスターン州の州都ジャイプール、そしてコタ州、マハラジャの虎狩の場、サワイマドプール、タージマハルのあるアグラ州を経て再びデリーへと戻る「ロイヤルソージャーン」コース。途中下車する各駅では、マハラジャゆかりの王宮や世界遺産の数々、そしてインドの自然をめぐる小旅行が待っている。◆まさに現代のマハラジャになったような気分を味わうことができる、夢の宮殿列車の旅。豪華列車でめぐる世界一優雅な８日間のインド旅行にカメラが密着する。

夕方のニュース番組「ＫＫＢスーパーＪチャンネルかごしま」の新春報道スペシャル。◆２０１１年３月に全線開業した九州新幹線。開業当初こそ低迷したものの、新幹線の開通は鹿児島にとって４０年来の悲願だった。新幹線の終着駅という位置付けに終わらせないため、鹿児島により多くの人を呼び込み、地域を「元気」にするための様々な工夫と努力が続いた１０か月。活発に動き続ける観光業界、食品メーカー、宿泊施設、温泉地など、各地の様子を伝える。

東日本大震災の発生から１年を迎えるにあたり、改めて津波犠牲者の遺族や原子力災害の対応にあたった政府幹部などを取材する。そこで浮かび上がったのは災害に対する「過信」だった。福島県新地町で取材班が見つけた津波映像を交え、過去の経験が避難に影響したという津波被害の状況を浮き彫りにする。そして当時の経済産業相はインタビューに対し、事故が「人災」だったと明言。事故対応が迷走した実態を明らかにする。また放射性物質や風評被害の問題にどう対処したらよいのかを考える。