領土や歴史認識の問題で対立し、「戦後最悪」とも言われる日中関係。その両国の人々が協力して立てた「和解」の記念碑が、広島の山奥にある。◆第２次大戦末期、水力発電所の建設現場に３６０人の中国人が強制連行された。導水トンネルを掘る過酷な工事。ドングリで飢えをしのぐ劣悪な環境。終戦までのわずか１年で２９人が命を落とした。工事を請け負った日本企業は謝罪や賠償を拒否し、元労働者・遺族と激しく対立した。◆長年の交渉と裁判を経て、和解が成立した。両者は裁判上、歩み寄っただけに留まらなかった。お互いのわだかまりをとく、前例のない「和解事業」に着手したのだ。３６０人全員の名を刻んだ記念碑は、被害者と加害者の連名で建立された。秋田県花岡など、他の和解例でも類を見ない。◆追悼式典に参列し、顔と顔を合わせて交流する日中の人々。補償額は要求の１割に過ぎないが、日本を憎んだ中国人の心は次第に変化していく。過去の恩讐を乗り越える、日中草の根交流の記録。

広島市安佐北区の無蓮地第２踏切で、車と列車が衝突し２人が亡くなった。現場は警報機も遮断機もない「第４種踏切」だった。約４０年前にもバイクの女性が死亡しており、地元住民は警報機の設置を訴え続けていた。しかし、設置は現在も実現しておらず、住民は悔しさをにじませる。国は事故リスクの高い踏切をなくしたい方針だが、依然、広島県だけでも踏切が約９３０か所あり、うち１割強が第４種踏切だ。遮断機の設置には３０００万円ほどかかるといい、鉄道事業者にはコストの問題がのしかかる。◆長野県では２００８年に遮断機のない踏切で、中１男子が列車にはねられ死亡した。母親は遮断機があれば息子の命は助かったとして、ＪＲ東日本を相手取り、裁判を起こしている。だが「十分に安全確認せず、踏切を渡った人が悪い」そんな世間の偏見に苦しむ。踏切遺族の会の代表、加山圭子さんは、２００５年東京都の踏切で母を亡くした。以来、事故根絶を目指して精力的に活動。事故が起きた全国各地の踏切に出向き、過去に死亡事故が起きた東広島市の踏切も視察した。国交省では、原則５人以上が死亡しないと運輸安全委員会を設置しない。現在は国交省へ「事故の調査対象を緩めるよう」求めている。◆再び悲劇が起きた無連地第２踏切。ＪＲや行政の対策は果たして十分なのか。専門家の意見も踏まえながら、踏切の安全対策のあり方を考える。

写真家・土門拳が世を去って２０年あまり。彼とともに時を過ごした人たち、親交のあった人たちが土門を語る時間は、もう残り少ない。日本写真界の巨星・土門拳。時代を超えて私たちの心を深く揺さぶり続ける作品の魅力、そうした作品はどのようにして生まれたのか。数々の証言をもとに、撮影の技法、鋭い眼で現実を射抜いたジャーナリストとしての精神、そして多くの人に愛された人間的な魅力を伝える。◆山形県酒井市の土門拳記念館には、全作品７万点のほか、ネガフィルム現代写真史を語るうえで貴重な資料が保存されている。開館から３０年、土門作品を次の時代に伝えるため、様々な努力が払われてきた。デジタル技術の進歩、写真文化が変容する中においても、土門作品は、時代を超えて、国境を超えて、見る人の心を強くとらえる。これまで海外には断片的でしか紹介されてこなかった土門作品の全体像を、ヨーロッパに紹介しようという動きも始まった。また番組では、カラー撮影した戦前のガラス乾板をテレビ初公開する。

１９７６年ごろ国内に５３万人いた狩猟人口（狩猟免許所持者）は、２０１０年で１９万人まで減り、その６割超が年齢６０歳以上となっている。一方、２０１２年度の北海道内におけるエゾシカによる農林業被害は６３億円に上る。かつては、集落ごとに狩猟免許を持つ「ハンター＝狩猟者」がいて、エゾシカを「自然に押し返す」役割を担っていた。北の大地・北海道では、狩猟者が不在となることで、食害も増え、営農意欲がそがれ、耕作放棄地を生むという悪循環を招いている。◆足寄町大誉地の農家・早坂祐さんは食害に立ち向かうために４９歳で狩猟免許を取得し、７３歳の今も現役のハンターとして畑のシカを駆除している。限界集落で田畑を守るために狩猟を行う老ハンター・早坂さんの日々を取材する。◆江別市の酪農学園大学には、日本で唯一のハンターを養成する狩猟管理学研究室がある。狩猟免許を持つ伊吾田宏正准教授は、野生動物を狩猟によって管理することを教えている。この研究室の大塚裕之さんは２０１３年に狩猟免許を取得。実習やシカの解体などを通じて、狩猟による動物管理の技術を学んだ。「もともと動物が好きで酷農学園大学に進んだ。銃に良いイメージはなかった」と語る大塚さん。初めて獲物をしとめた＝命を撃った時、彼は何を感じるのだろうか。

大型スーパーの進出や人口の減少で近所の商店がなくなり、住民は毎日の買い物に困っていた。それが「買い物弱者」と呼ばれる人たち。多くは車や自転車に乗れないお年寄りだ。農林水産省の調査によると、買い物弱者は全国で６百万人、徳島県内でも７万人いるといわれ、人口の一割近くを占めている。◆そこに注目した全国初のビジネスモデルが徳島で生まれた。それが移動スーパー「とくし丸」だ。週に２日、軽トラックに生鮮食品や日用雑貨を積み込んで、住宅地を巡回販売する。とくし丸事業の利点は「買い物弱者の支援」に加え、「地元スーパーの売り上げ増」「販売員という新たな仕事の創出」「コミュニティの再生に役立つ」というところだ。◆この社会貢献型事業の検証のため、２０１２年２月から徳島市の７千世帯を対象に２台の移動販売車が試験投入された。その後も台数を増やし、現在は９台が徳島市周辺を巡回中だ。移動スーパー「とくし丸」は新たなビジネスモデルとして根付くのか、２年間の成果と可能性を見つめた。

日本の西の端にある長崎県五島列島、福江島。その北部に５世帯９人が暮らす小さな集落、半泊がある。ここには２００年以上の祈りの歴史がある。キリシタン弾圧が進む江戸時代、本土から伝馬船に乗り、命がけで五島に渡ってきた人々がいた。彼らは潜伏キリシタンと呼ばれた。人の目を避けるため、人跡未踏の地を選び、信仰を隠しながら暮らしてきた。潜伏キリシタンが暮らした集落の１つが半泊。祈りは今も続いている。◆８１歳で今なお現役の漁師、宮川喜一さん。半泊に暮らし、漁一本で９人の子供を育ててきた。夜明け前、漁に出る前に必ず祈りを捧げる宮川さん夫妻。カトリック信者である夫妻は、この集落の祈りの象徴である半泊教会を守り続けている。まだ五島が豊穣の海であった頃、半泊には１９世帯が暮らし、人々の生活は豊かであった。しかし、海は変わった。腕利きの漁師であっても、魚は満足にとれなくなった。宮川さんの子どもたちは半泊を離れ、今は妻と２人で漁に出る。◆老いてなお海に出る漁師。なぜ彼は海へ向かうのか。番組では海に生きる老漁師を見つめながら、この地に続く祈りの歴史、そして半泊の暮らしを描いていく。

究極の自由人・柳沢慎吾が“旅しるべ”となるぶらり旅番組。彼がこよなく愛する広島の旅を、自由奔放・気の赴くまま、テンション全開で楽しむ。◆旅のお供をするのはインパルス・堤下敦。行先は広島を代表する観光地・宮島。島に到着早々、遭遇した鹿に興味を見せる慎吾ちゃん。続いて訪れた商店街では名物のソフトクリームに大はしゃぎ。さらに島の派出所を突撃訪問し、あの名人芸を披露する。そして漁船に乗って大鳥居をくぐり大興奮の二人は、そのまま新名物として売り出し中の宮島ムール貝の筏へ…。柳沢慎吾流、一味違った旅の魅力を伝える。

松島湾最大の島、宮城県東松島市の宮戸島。島の最南端に位置する月浜地区は、かつてほとんどの家が海苔の養殖など漁師をしながら民宿を営み、毎年多くの観光客が訪れていた。震災後、名産の海苔を作り続けるために「協業化」の道を選んだ漁師たち。息子や孫たちと親子３代で民宿再建を目指す男性。そして、月浜で２００年以上前から続く、子どもたちの伝統行事「えんずのわり」。子どもたちの「詩（うた）」が大人たちに、そして震災で傷ついたふるさとに元気を与え、島の豊かさを改めて思い起こさせた。