突然の爆弾テロ予告をめぐってリアルタイムで進行するサスペンスドラマ。登場人物たちが挑む謎解きに視聴者も参加する。◆２０１３年１月１日深夜の東京。街にある複数の巨大ビジョンがジャックされる。そこに映し出されたのは顔の半分をマスクで覆った謎の男。その男（バカリズム）は「都内のある場所に爆弾を仕掛けた。１時間後に東京がふっ飛ぶ」と宣言する。これを受けて警視庁に特別チームが編成され、管理官の真藤（津田寛治）と、彼が率いる警備部のメンバー・香山（木南晴夏）と薮木（高橋努）も加わり、事件の解決に挑む。１時間という制限時間を考えると、東京から人々を脱出させるのは不可能。言わば東京都民１３００万人を人質に捕られた形だ。爆弾を止める唯一の方法は、男からの挑戦を受け、謎を解くこと。果たして真藤たちは爆破を阻止することができるのか。

関市の小瀬鵜飼を舞台に、伝統と向き合う鵜匠の姿を伝えるドキュメンタリー。◆１０００年の歴史を誇る、関市の小瀬鵜飼。岐阜市の長良川鵜飼と並び、その鵜匠は宮内庁式部職として悠久の歴史を今に伝える。時代の流れで川や文化、鵜飼を取り巻く環境は変化する中、若き鵜匠、足立陽一郎さん（３８歳）は、きょうも伝統に静かに向き合う。漆黒の闇に篝火が照らされる幽玄な小瀬鵜飼の世界とともに、等身大の鵜匠とその家族の姿を、足立さんに拾われた猫のハナの目線で描く。

日本人の心に深く残る歌の数々、多くの人々の支持を集め長年親しまれている「日本のスタンダード・ナンバー」ともいうべき名曲を紹介する公開音楽番組。（１９９８年４月５日放送開始）◆この回の名曲イレブンでは「真赤な太陽」「河内おとこ節」「哀愁列車」「酒場にて」「翼をください」「王将」「さざんかの宿」「遣らずの雨」「おまえに惚れた」「迷い道」「たそがれマイ・ラブ」を紹介。歌謡ＨＯＴ前線は「北のとまり木」「冬のすずめ」「黒髪しぐれ」。スペシャルステージでは堀内孝雄、山内惠介、三山ひろしが「冬の稲妻」「若き獅子たち」「人生劇場」「生きてりゃいいさ」「東京ナイト・クラブ」「３年目の浮気」「釧路空港」「男のうそ」「笑うは薬」「愛は勝つ」をおくる。他の出演は、市川由紀乃、岩出和也、大川栄策、大橋純子、鏡五郎、川中美幸、戸川よし乃、中村美律子、渡辺真知子。宮崎県・宮崎市の宮崎市民文化ホールで収録。

ライダー界の“カリスマ伝道師”番組ナビゲーターの末飛登がその魅力を伝える純粋なバイク情報番組。バイク本来の持っている自由な楽しさや素晴らしさ、本当のオートバイ・モーターサイクルライフを紹介する。◆番組放送５００回記念、東日本大震災の被災地・東北をめぐるバイクひとり旅。現地の様々な魅力を紹介しながら、「つなぐ」を合言葉に人々とふれあいツーリングを行う。第５００回「東北復興旅・宮城編その２」。この回訪ねるのは、塩釜市（塩釜水産物仲卸市場）、町道松島パノラマ線、西行戻しの松公園（遠望松島）、福浦島、鳴瀬大橋（国道４５号線）、日和大橋、石巻市（日和山公園）。

鹿児島県の商店街自慢のグルメＮｏ．１を決定する「Ｓｈｏｗ－１グルメグランプリ」で、２年連続チャンピオンの座に輝いた「枕崎鰹船人めし」。かつお節生産量日本一を誇る、鹿児島県枕崎市で生まれたご当地グルメだ。ヒントにしたのは漁師が船上で釣った魚をさばき、豪快に盛り付ける“漁師メシ”である。◆ご当地を盛り上げようと開発された一杯の丼には、茶飯に船上で活き〆した一本釣りの鰹（枕崎ぶえん鰹）、鰹梅干、鰹味噌、鰹せんべいなどが盛り付けられる。そこに加えるのが、こだわりぬいた「鰹出汁」。お茶漬け風にいただく「枕崎鰹船人めし」は、かつお節をふんだんに味わってもらいたいと集まった“チーム船人”のメンバーが、２年間かけ完成させたものだ。◆このご当地グルメが町に活気を与えている。出汁の授業に、お出汁列車…。一杯の丼から派生した様々な取り組みが大人気だ。「枕崎鰹船人めし」には夢がある！と語るメンバーたち。このグルメの底力はどこにあるのか。日本古来の伝統食材「鰹節」の製造現場や出汁の美味しさの秘密に迫る。

“ムムム”とは「無農薬」「無化学肥料」「無畜産系廃棄物」の３つの「無」を実践する自然農法のこと。香川県東かがわ市の山間にある“ムムム農場”の野菜を食べた人たちからは、「甘い」「えぐ味がない」など、感嘆の声が挙がる。一般の農法と比べて手間ひま・コストがかかるこの農法にチャレンジするのは、土木建設会社の社長と元日銀マンという、農業経験ゼロ、文字通り“畑違い”の２人。ＴＰＰ参加問題や後継者不足に揺れる日本の農業の活性化を目指して、異色な経歴の持ち主がタッグを組み、これからの農業のビジネスモデルを提唱する。

２０１３年４月、長野県阿智村に満蒙開拓平和記念館が開館した。満州移民をテーマにした全国初の施設で、多くの来場者が訪れている。記念館では体験者の証言記録づくりに取り組んできた。高齢化が進むなか、それは「最後の証言」である。集団自決を生き延びた元開拓団員、故郷から離れて暮らす中国帰国者の女性、満蒙開拓青少年義勇軍に教え子を送り出した元教師…。体験者の証言を聞いた来場者は、「もし自分だったら…」と言葉を詰まらせる。終戦から間もなく７０年。不都合な史実と向き合い、重い口を開いた人たちの言葉に目を背けず、しっかりと向き合わなければならない。国策・満州移民とは何だったのか。体験者が心の奥底に沈めてきた苦悩や葛藤を見つめ、戦争を知らない私たちが語り継ぐべき「戦争と平和」を考える。

２０１１年８月に名古屋市営バスの事故隠しが発覚。その後、公文書の虚偽記載の疑いで愛知県警が交通局を家宅捜査した。交通局幹部は「慣例に従ったのがいけなかった」と言う。しかし、ＣＢＣが交通局職員数人へ行った内偵取材で得た証言から、交通局に長年にわたって横たわる「闇」の存在が明らかになった。◆不可解なことは、事故隠しだけではなかったのだ。運転手が受ける「助役選考試験」で、交通局の労働組合役員である運転手たちの合格率が１００％という事実が判明。「たまたまだ」と幹部は言うが、一般の運転手の合格率は毎年３０％どまり。何か手心が加えられていないか…。ＣＢＣがこの事実を指摘し報道すると、呼応するように、２０１３年６月の名古屋市議会で議員による追求も始まる。４７５８人が所属する巨大組織・名古屋市交通局が大きく揺らぎ始めた。◆名古屋市交通局の内部調査によると、事故隠しは実に２５年以上に及び、この１０年で少なくとも１９８９件もあった。情報公開請求制度を利用し、文書２万枚、ＣＤ－Ｒ２０枚を入手。そこに記録されていた市バス運転手の運転時の実態は…。一日３２万人が利用する「市民の足」に一体何が起きているのか。