瀬戸内海を望む山口県防府市。勝間小学校では地区に残る言い伝え「勝間の浦人」を大切にしており、毎年５年生全員が劇で演じることが伝統となっている。秋になると稽古を始め、学習発表会の場で、他学年生や保護者・地域の人たちを前に上演する。この舞台を経験することで、６年生になった時に下級生たちのお手本となる心構えが備わるという。◆勝間地区の近くには、日本三天神に数えられる防府天満宮がある。「勝間の浦人」は、大宰府へ流罪となった菅原道真が現在の防府市勝間に滞在した時、海辺で暮らす人々から温かいもてなしを受けて感激したという伝説をもとにした物語。勝間地区に残る言い伝えと、防府天満宮にまつわる歴史を子どもたちに伝えるためにも、劇の上演は欠かせないものになっている。◆劇の練習から舞台の本番を通して、子どもたちの自主性を高めようと考える先生たち。練習も出来るだけ口を出さずに見守る。その思いに応えようと子どもたちも努力する。番組では２年間の取材を通し、子どもたちの成長ぶり、先生たちの奮闘ぶりを描く。勝間小の子どもたちはふるさとの歴史と伝統を心に刻み、巣立っていく。

岩手県山田町で復興事業を委託された北海道旭川市のＮＰＯ「大雪りばぁねっと。」は、２０１２年１２月、資金枯渇を理由に従業員を全員解雇した。ＮＰＯに与えられたのは２年間で１２億円もの事業費だったが、現金の流れは不透明。自ら立ち上げたリース会社を経由して購入された高価な備品も、事業が破たんした後、次々と被災地から運び出されていった。元代表らは横領容疑で逮捕され、疑惑は刑事事件に発展。さらには勤務実態のない親族らに給与を支払っていた疑いも…。取材１０００日、突き止めた備品の行方、そして逮捕直前の独占映像。被災地を翻弄した事件の闇を追い続けた。

全国一人口が少ない県、鳥取県。のどかなその土地で、６０年以上ひっそりと愛され続けるご当地ラーメンがある。その名は「鳥取牛骨ラーメン」。トンコツでもトリガラでもなく、ウシの骨、牛骨スープがベースのラーメンだ。その味は、牛ならではの香ばしさと甘さがほんのり広がる、まさに“のどかな”風味。県内６０以上のお店で提供されていて、まさに鳥取県独自の食文化である。しかし鳥取では誰も牛骨ラーメンが特別だと思っておらず、つい最近まで“ただのラーメン”としか認識していなかったという。◆「鳥取牛骨ラーメン」が世に知られるようになったのは、わずか４年前のこと。きっかけは、牛骨ラーメンを鳥取県のご当地グルメに育てようと、有志の市民グループが応援団ならぬ「応“麺”団」を結成したことだった。その団長は、なぜか若き僧侶。しかも“日本一危険な国宝”といわれる、築１０００年の建造物を有する古刹の一門だった。◆ブームとともに全国からお客さんが押し寄せることとなった「鳥取牛骨ラーメン」。地元を飛び出して東京へ、そして海外へも進出した。そもそもなぜ鳥取県で牛骨のラーメンが普及したのか、そしてその背景にある鳥取の人と牛との先祖代々続く深いつながりとは…？。たかがラーメン、されどラーメン。６０年間しっかり寝かせた？いや寝たままだった？！鳥取牛骨ラーメンの歴史と文化に学ぶ。

「てれび絵本」は子どもたちが愛する童話・絵本の世界を、その想像性豊かな原画と、音楽、ユニークな読み手で紹介し、「読み聞かせ」の魅力をあらためて子どもたちに伝える番組。安野モヨコの原作漫画をアニメ化した「オチビサン」は、主人公のオチビサンが１年を通じて、春・夏・秋・冬と四季折々の風物詩とふれあう。（２０１４年５月５日～２０１５年２月１０日放送、全１０回）◆秋の後編。山に出掛けたオチビサンとシロッポイ。どんぐりを見つけて夢中で拾っていたら迷子になってしまう。

２０１４年７月１日、政府はこれまでの憲法解釈を変更して、集団的自衛権の行使を容認することを閣議決定し、戦後日本の安全保障政策は大きな転換点を迎えた。同じ日、自衛隊は創設から６０年を迎えた。今後の議論次第では任務が大きく変わる可能性がある今、現場の隊員たちは、どのような思いでいるのか。番組では、国内外の訓練の現場などを取材。自衛隊が６０年にわたって積み上げてきたものを明らかにしていく。　

黒潮が育むメジカ（ソウダガツオ）を漁師がプロの技でとり、節納屋と呼ばれる加工場でそのメジカを燻してつくる「宗田節」。濃厚な旨味とコクがあり、蕎麦やうどんの出汁の決め手として欠かせない食材だ。全国で消費される宗田節の７割が高知県土佐清水市でつくられ、土佐清水の基幹産業となっている。番組では、宗田節の材料となるメジカの伝統漁法や、手間暇かけて宗田節が手作りされる様子を伝え、その歴史を見つめる。そして、メジカの不振や漁師の減少など多くの問題を乗り越え、伝統産業を継承しようと奮闘する地域の人たちの姿を紹介する。

「特別別養子縁組」は、親が育てられない６歳未満の子どもを血縁関係のない夫婦に実子として託す制度で、新生児の遺棄などから小さな命を守る手段の一つでもある。◆２９歳の女性は今、産みの母を探している。中学のときに親子喧嘩の弾みで、ある書類を叩きつけられ、自分が養子であることを知ってしまった。「事実が知りたくても（今の親に）“知らない”って話を蹴られてしまう」「それ以上自分から“私はどこから来たの”とか聞く勇気がなかった」と語る女性は、裁判所で審判書きの開示を求めた。そこには、未婚の産みの母親が妊娠した時には既に相手の男性と連絡が取れなくなっていた事、育てる事ができず乳児院に預けられた事が書かれていた。産みの母と思われる人が今も生きていることがわかったが、女性はそこを訪ねることはできなかった。ただ、自分が生まれた理由がどんな事実であれ、「私は真実を知りたい」と語る。◆外出先から自宅に帰る途中に性被害にあったという高校生は、気づいた時は妊娠７ヶ月。赤ちゃんを特別養子縁組で委ねる決意をするが、性被害によってできた赤ちゃんを産んでも特別養子縁組で引き取る夫婦がいないのではと不安がる。また、お腹が大きくなるにつれ「自分で育てたい」と母性に揺れ動く。すでに養親に決まっている夫婦は、「どう生まれたか」よりも、「授かった命を大切にしたい」と思いを語り、「養子であることも、どうやって生まれたかという真実も伝える」と言う。女子高生は無事出産し、赤ちゃんはこの夫婦に託され、新しい家族が誕生した。◆養子への偏見もあるなか、苦悩しながらも前向きに生きる人たちへの取材を通して、特別養子縁組と真実告知の現実を伝え、新しい「家族」のあり方を問いかけた番組。

国鉄の歴史が終わりＪＲ北海道が誕生して２７年余り。なぜ今ＪＲ北海道に信じがたい事故やトラブルが噴出しているのか。北海道各地に伸びる鉄路は約２５００キロ。その７割が赤字路線である。過疎化による利用客減少や雪対策など、経営は慢性的な苦境続きだ。現役社員らは「安全を確保するための予算も人員も十分ではない」と証言する。◆そして、ＪＲ北海道を悩ませ続ける問題がある。人事にまで影響を及ぼすとされる労働組合の存在だ。複数の組合が職場で対立。ある組合員は「時に“癒着”とも言える労使関係があり、社内の混乱を招いている」と取材に答えた。◆さらなる取材の結果、２９年前に開かれた「国鉄再建監理委員会」の録音テープを入手。テープには、一切表に出ることがなかった北海道の鉄路を巡る委員たちの生々しいやり取りが記録されていた。◆なぜ数々の問題は長年にわたり放置され、複雑に絡み合っていったのか。番組は、複雑に絡み合う「縛られた鉄路」の実態を浮かび上がらせていく。