広島への原子爆弾投下から７３年を経ても、およそ１４万人の犠牲者を出した惨状は、語り尽くされていない。広島市の宇品海岸からわずか１キロ、瀬戸内海に浮かぶ、金輪島（かなわじま）。戦時中は陸軍の管理下に置かれ、地図からも消された“秘密の島”だった。原爆投下後、金輪島には多くの負傷者が運ばれたというが、当時の島の記録は終戦と共に消され残されていない。その金輪島を、９２歳の女性が７２年振りに初めて訪れた。彼女の証言と共に、忘れられた小さな島の記憶をたどる。

沖縄の言葉・ウチナーグチには「悲しい」という言葉はない。それに近い言葉は、「ちむぐりさ」。人の痛みを自分のものとして、胸を痛め、一緒に悲しむ。それが沖縄の心である。石川県からそんな沖縄の学校へ入学するために一人やって来た坂本菜の花さん（１５歳）。彼女が入学したフリースクール・珊瑚舎スコーレは、既存の枠にとらわれない個性的な教育と、お年寄りが通う夜間中学が併設されているのが特徴である。夜間学校に通うお年寄りたちは７０年あまり前の戦争で、学ぶ機会を奪われた人達。彼らとの交流を通して、菜の花さんは、沖縄ではずっと「戦争」が続いていることを肌で感じとっていく。基地問題、繰り返される事件事故、そして、それとは対照的に穏やかな日常の中で自らが感じ取ったことを、菜の花さんは故郷の新聞コラムに連載し続けた。希望の島で、菜の花さんが見たリアルな沖縄とは。

「岐阜に移住して、古民家カフェをやりたい」という夢破れ男と、「古民家リフォームやってみたい」と願う自称建築士の女。決められない男と決めたい女が、理想の物件を求めて岐阜県内をめぐる、山あり谷ありのロードドラマ。脚本：今井雅子。（２０１８年１０月１６日～１２月２５日放送、全１０回）◆第１回「夫婦じゃありません！」。名古屋に住む独身二十代女子、飛沢真琴（早見あかり）は見切りが早く、考える前に動く性格。ウエディングプランナーの仕事が忙しすぎて、結婚を考えていた彼氏と破局。趣味とストレス発散のＤＩＹにのめりこみ、友人のカフェの家具を製作した。それをインテリアＳＮＳで「古民家リフォーム」の実例として写真で紹介したところ、岐阜で古民家カフェを開きたい亜紀（岡田義徳）からリフォーム依頼が舞い込む。

メ～テレ制作「名古屋行き最終列車」第６シーズン。名古屋行き最終列車に乗る人々の人間模様を温かく描く連作オムニバスドラマ。鉄道会社の忘れ物係と各回異なる主人公が、コメディベースの人情物語を紡ぎ出す。作：平林克理（２０１８年１月１６日～３月２０日放送、全１０回）◆第８回。高校生の工藤愛子（日比美思）の密かな楽しみは、毎朝の通学列車で同じ車両に乗るイケメン高校生・桐野誠一（狩野健斗）を見ること。厳しい木村コーチ（手塚とおる）のもと、ゴルフの練習を続けている愛子はある日、帰宅途中の列車の中で眠って終点まで乗り過ごしてしまう。そして誠一の親友・田中陽助（岡山天音）も偶然乗り過ごしていたことから、愛子の人生は動き出す。◆開局５５周年記念番組

勤務先の学校で出会った不思議な魅力を持つ１０歳年下の中学生に心惹かれていく女教師の“禁断の恋”を、儚くも美しく描くヒューマンラブストーリー。原作：かわかみじゅんこ、脚本：金子ありさ（２０１８年１０月９日～１２月１８日放送、全１１回）◆第２回。晶（水上恒司）から突然告白された聖（有村架純）。しかし聖はその言葉を受け流していた。ある日、聖と勝太郎（町田啓太）両家の顔合わせが急遽開かれることになる。勝太郎が仕事のトラブルで遅れる中、聖は両家の親に教師としての思いを伝えるも、いずれは仕事をやめるように言われ悩む。そんな中、晶から再び気持ちを伝えられた聖は晶の真っ直ぐな表情に困惑する。そして、子星中学校の体育祭が幕を開ける。聖に避けられ続けていた晶は大胆な行動に出る。

広島県山県郡にある安芸太田町那須集落。この集落にはかつて１５０人以上が暮らしていたが、現在住むのは僅か６人で、全員７８歳以上。いわゆる限界集落である。この集落の未来とは。◆広島県の北西部に位置する安芸太田町那須集落。町の中心部から車で３０分の山に囲まれた集落に暮らすのは、４世帯６人。７８歳から８９歳の高齢者ばかりだ。雪積もる冬は４人が集落を離れるため、集落には住民２人だけになる。他の人たちは町の高齢者施設で冬を越す。集落消滅の危機を感じながらそれでもここに住み続ける理由があるという。そんな集落に一度は故郷を離れた６５歳の男性がこの春戻ってくる。ついのすみかをつなぎとめようとする住民たちの日々を見つめる。

外国人リポーターが「クセのある」日本の魅力を発見するバラエティ。「クセのある古き良き日本の魅力」を極めた人たちのことを「クセモン」と呼び、その「クセモン」たちを外国人レポーターが取材。日本人が忘れかけていた日本の魅力を紹介する番組。トラックを電飾で飾るデコトラ、現代日本に生まれた「代行ビジネス」、多くの人が魅了される伝説の生き物ツチノコを極めた人たちを詳しく紹介する。

鳥取県東部のローカル鉄道・若桜（わかさ）鉄道は、ＪＲ若桜線を継承した第三セクターの鉄道会社だ。開業以来ほぼ毎年赤字で、沿線人口は減少の一途。そんな若桜鉄道が、起死回生の「観光列車プロジェクト」に挑むことになった。ないない尽くしだが、どんなおもてなしができるか、沿線地域も共に知恵を絞る。車両デザインは水戸岡鋭治氏が引き受けてくれることになった。プロジェクトが進むなか、地域が持っているものは、実は価値があるものだったと気付いていく。プロジェクトを通じ見えてきたのは「ゼロから見どころを生み出すこと」ではなく、「地域に元々あるものをどう磨くか」だった。地域の期待を背負い走り出した観光列車「昭和」誕生の軌跡を追う。