紀伊半島の山間に、移住者が住民の過半数を占めるようになった村がある。那智の大滝にほど近い和歌山県那智勝浦町色川地区だ。全国的に過疎化が進む中、なぜここに多くの移住者がやってくるのか。外山麻子さんは、東大の院生時代にここを訪れ、魅了された移住者の一人である。夫の哲也さんとは色川で出会い結婚し、今では二人の子どもと暮らしている。移住者は外山夫妻のほかにも多く住んでおり、今では住民の過半数が移住者となった。以前は地元住民と移住者に溝もあったという。しかしそれを乗り越えるため、両者がある仕組みを作り上げた。地元住民と移住者がともに歩んだ４０年。移住希望者が絶えない色川の秘密に迫った。

「多額の赤字がある」と徳島市長が問題視したのは阿波踊りが抱えていた４億円の累積赤字だった。徳島市は阿波踊りを主催してきた徳島市観光協会の破産を申し立てたが、踊りグループの団体「阿波おどり振興協会」の強い反発を招く。新たな阿波おどり実行委員会も運営改革を打ち出すが、対立は深まるばかり。歩みよりの姿勢を見せないまま迎えた阿波踊り本番で、振興協会は「禁じられた総踊り」を強行するに至り、祭りの興奮とともにその対立も頂点に達した。対立は避けられなかったのか、眉を顰める市民も多い。平成最後の徳島市の阿波踊りで起きた混乱。令和最初の阿波踊りまで３か月を切った今、改めて去年の経緯を振り返り、阿波踊りの在り方を考える。

熊本城の城下町は、江戸時代の建築様式から成る木造家屋や明治・大正時代の建物が点在する懐かしい風景の残る地域だ。昔ながらの風景や住民同士のつながりが大事にされ、観光資源としても活用されてきた。しかし、２０１６年に起きた熊本地震で、多くの場所に被害が及んだ。３５０軒ほどあった木造家屋「町屋」も大きく損壊。一部は倒壊した。町屋は、指定文化財ではないため、修復のための公的支援は受けられない。歴史的な町並みは、建物が個で残っても一定の数がないと形作られない。町に愛着のある人は「残してほしい」という。町屋の所有者自身も、住み慣れた我が家だからできることなら直して住みたいと考える。だが、現実は、経済的負担と、町並みを残したい使命感との板挟みの日々。歴史あるものをどう受け継いでいくのか。地域の宝はどう守るのか。様々な立場の被災者の３年間を記録した。

２０１８年３月のＪＲ三江線の廃止から２年近くが経った２０１９年１１月、沿線では駅舎や踏切などの撤去が進んでいた。また、鉄道に代わる代行バス路線では、初の廃止路線が生じていた。そんな中、「天空の駅」として人気を集めた旧宇都井駅では、駅を照らし出すイベント「ＩＮＡＫＡイルミ」が、廃線後も続けられていた。２０１９年の今回は、廃線後では２回目、通算で１０回目となる。鉄道廃止に合わせて打ち切りも考えられたイベントだが、多くのボランティアの支援を受け、継続している。過疎が進む地域の中で、廃線後も人々の中で生き続ける三江線と人々の思いを伝える。

日本有数の馬産地・北海道日高に、日本で唯一、公立高校でサラブレッドの育成方法を教える農業高校「静内農業高校」がある。地元はもとより、全国各地からこの高校を目指してくる若者たち。家業が牧場を経営している子、将来は馬に関わる仕事を目指している子、公立高校では非常に珍しい馬術部に惹かれてくる子もいる。いずれも大好きな馬とともに自分の夢をかなえたいと奮闘している。生徒たちは、毎朝６時から掃除、餌やり、放牧、放課後の世話、仔馬とのコミュニケーションなど、精神的にも体力的にも過酷な環境で毎日を過ごす。挫折の言葉が頭にちらつきながらも、夢のために努力を続けながら仔馬の成長に心動かされ、壁を乗り越えていく高校生たちはともに大きく成長していく。番組ではサラブレッドを育てる難しさを乗り越え、夢に向かってた逞しく成長していく高校生たちの半年の軌跡を追った。

２０２０年の東京オリンピック・パラリンピックに向け、オランダのホストタウンになっている佐賀県。オランダ流の文化に触れてもらおうと、県内にあるＪＲ新鳥栖駅と小城駅にピアノを設置した。オランダでは、駅など公共の場に置かれたピアノを誰でも気軽に演奏して楽しんでるという。駅と街、人と人を結びつけるピアノの魅力にカメラが迫った。◆佐賀平野の中心に位置する小城駅。１日の平均利用者は５００人で、その多くが地元の人だ。そんな田舎の小さな駅にピアノを見に来たという小城市に住む親子。１７歳の少女には自閉症があり人と話すのが苦手だという。しかし、少女は多くの人が見守る中でピアノを弾いた。そこには少女が伝えたかった母への思いが込められていた。◆九州新幹線と在来線が交差する新鳥栖駅。乗り換え時間があまりない中、旅の途中だという８７歳の男性が、おもむろにピアノの前に座った。何かを思い出したかのようにクラッシックの名曲を弾き始める。かつて調律師だったという人生を振り返りながら音を紡いだ。

メ～テレ制作「名古屋行き最終列車」第７シーズン。名古屋行き最終列車に乗車する人々の人生の機微を優しく温かい目線でドラマチックに表現する連作オムニバスドラマ。作：菊原共基。（２０１９年１月１５日～３月２６日放送、全１０回）◆第８回。高校３年生同士で付き合っている陽介（岡山天音）と愛子（日比美思）。ゴルフ部でスポーツ推薦が決まっている愛子に対して、受験を控えている陽介だったが、どこか緊張感が無い。そんな陽介を案じた愛子は、受験が終わるまでは会わないと宣言。会いたい気持ちを我慢するのも、すべては恋人・陽介の合格を願ってのことだったが、愛子はある日他の女性と一緒にいる陽介を目撃してしまう。

北海道の海岸線３０００ｋｍをドローンとヘリコプターで辿る。そこには人の営み、自然の造形、美しい風景があった。（２０１９年１月６日放送分の再編集版）◆旅は稚内からスタート。稚内では広大な砂丘を発見し、幌延町では巨大風車が並ぶ「オトンルイ風力発電所」の風景を望む。天塩町では地元の夏祭りに遭遇、天塩獅子舞に憧れる少年と出会う。増毛町から石狩市にかけての入り組んだ海岸に「幻の滝」や「赤い絶壁」を探し、積丹町にあるハート形の島や、乙部町の海岸にそそり立つ絶壁「白亜の壁」、重要無形民俗文化財に指定された「松前神楽」、長万部町のワイングラス型の港などを紹介。さらにえりも町、釧路市と東に向かい、「春採太郎」と呼ばれる日本最大級の砂岩脈、別海町で明治時代から変わらず続く「北海シマエビ漁」、知床の野付半島では野生のヒグマにも出会う。自然、動物、そして人の暮らしが空から見えてくる。