１９６４年８月２２日、オリンピアからアテネに到着した聖火は安川第五郎組織委会長に渡され、いよいよ１万６千キロに及ぶ聖火リレーがスタートした。２３日、第１の訪問地トルコに到着。アジアに第１歩を記した聖火は首都イスタンブールで第１夜を迎えた。レバノンの首都ベイルートでは沿道の市民の歓迎を受け、イランのテヘランではチャドル姿の婦人や市民の熱狂的歓迎を受けた。パキスタンの首都ラホールでは全市が美しいイルミネーションで飾られ、夜遅くまで市民は喜びにわきたった。５番目の訪問地インドのニューデリーは出迎えの群衆でいっぱい、初の女性ランナーも登場した。こうしてアジア１１ヵ国を経て東京へ向かう聖火リレーは半ばを過ぎた。

年の瀬をひかえてぐっと増えた荷物にトラック急行便は目の回る忙しさ。荷物を満載した大型トラックは夕方になると大阪を出発、東海道を東へつっ走る。深夜の東海道は急行便のラッシュアワー。夜を飛ばす運転手のオアシスは国道沿いの深夜食堂。午前２時、事故が起きるのもこの頃が１番多い。トラックの事故が交通事故の８５％を占めるという。朝早く東京に入る。年末に激増する交通事故に備えて警視庁は目を光らせている。目的地のターミナルに着く。次々と仲間が元気な顔を見せる。やっと畳の上で寝られる。ザコ寝にしろこの時が運転手にとって１番楽しい。起きればまた深夜の東海道をとんぼ返り運転だ。（カメラ・パトロール）

１０万人の人出で賑わう埼玉県秩父市。高さ８メートル、重さ１０トンの大きな屋台６台が繰り出して町中をねり歩く。まかり通る屋台に踏切では架線まではずす騒ぎ。やがてだんご坂にさしかかる頃、祭りは最高潮に達する。天狗やご神馬も登場して秩父の夜祭りは夜どおし賑わった。

東京オリンピック開幕間近。世界最大の旅客機ＴＵ１１４で羽田入りしたソビエトチーム。日本の強敵女子バレーチームの顔も見られる。１００ｍ背泳で期待のイギリスのノフォークさん。統一ドイツチームの第一陣の中で目立つローマ高飛びの優勝者クラマーさん。そして相継ぐ来日選手団に混じってミスターオリンピック・ブランデージＩＯＣ会長も来日した。折から世界中のお客様を迎える町では、五輪の町を美しくと官民あげて美化運動。お役所も清掃パトカーをくりだして不心得者に目を光らせている。９月２６日、五輪選手村では参加者２名のコンゴをはじめ、オーストラリア、韓国、ルーマニアが参加して入村式、国籍を越えた交歓風景がみられる。村内では各国選手が早くも最後の調整に入った。

１９６４年６月１１日、神奈川県川崎市の昭和電工石油化学工場のプロピレンオキサイドタンクが突然大音響とともに爆発した。直径６メートル、高さ１２メートルもある４基の巨大タンクのうち、２基は土台から吹き飛ばされ、２基は横倒しになるという凄まじさであった。爆発現場から十数メートル側でプラント増設中の作業員が爆風で吹き飛ばされ、死者１６人、重軽傷者約１００人を数える大惨事となった。原因はまだ不明だが、タンクから漏れたガスに溶接中の火花が引火したのではないかとみられている。死者のほとんどは下請け業者であり、大工場の中で安全管理の谷間に置かれがちな下請け業者の悲劇をこの事故は物語っている。６月１４日、鶴見総持寺でしめやかに合同慰霊祭が行われた。時代の花形産業として脚光を浴びる石油コンビナート、それは危険をはらんだ都会の火山地帯でもある。

中国遠征の旅に出た日紡貝塚チームは北京体育館で北京体育学校チームと対戦、６千人の観衆を前に妙技をふるいストレートで勝った。試合後、周思来首相は大松博文監督らにぜひコーチにきて欲しいと握手を求めた。８戦全勝、さらに沖縄では男子チームを軽く破り、通算１７４連勝を飾って帰国した日紡貝塚チーム。半田百合子選手の郷里・栃木県宇都宮ではさかんな歓迎を受けた。送迎会の郷土のヒロインを紹介する大松監督のユーモラスなあいさつは喝采を博した。こうして東洋の魔女たちはくつろいだ休日を過ごした。

東京から２８０キロ、黒潮洗う八丈小島は人口わずか１６０人、電灯もなく飲み水も天水に頼る離れ小島である。先生３人、生徒９人の島の小学校に嬉しい便りが届いた。４年前から文通をはじめ、仲良くなった茅ヶ崎の円蔵ともしび会からの招待。船会社も運賃を特別サービスするなどみんなの善意に囲まれて６人の島の子供は出発した。初めて乗った船と電車、そして初めて見る大都会、東京のビルの海にはびっくり。茅ヶ崎では盆踊りも１ヶ月繰り上げて行われるなど盛大な歓迎を受けた。一番楽しみにしていた親善野球ではユニホームをプレゼントされた。また生まれて初めて真水のプールで泳いで大はしゃぎ、こうして８日間の夢の招待旅行を過ごした。（町から村から）

東海道新幹線営業開始の１９６４年１０月１日午前６時、石田礼助総裁がテープを切り、ひかり１号は東京駅１９番ホームをスタート。大田区馬込の陸橋は貨物線の真上を新幹線が走る２階建ての高架線。その間を第２京浜国道が交差し、将来地下鉄が通れば４重の立体交差になる。最高時速２１０キロ、世界一の快速列車が走る東京・新大阪間５１５キロは一本のレールでつながれ全線が立体交差。のべ６８．２キロのトンネル工事には半断面工法の新方式を採用。１６年かかった旧丹那に比べ新丹那トンネルは４年４ヶ月で開通した。沼津・富士川間の湿地帯、浮島ケ原では地下５０メートルまでパイプを打ち込むなど一番の難工事。また鉄橋工事に新機軸を開いた。総工費３８００億円、着工以来５年半の短期間で完成した日本の大動脈を４時間で走り抜けるひかり一号。