１９６６年３月３１日、東宮御所で礼宮さまのお箸初式が行われた。身長６６センチ、体重７．６キロと大変お元気だ。日に日に成長される礼宮さまに浩宮さまは、良いお兄さまぶりを見せておられる。（週間話題）

銀座の目抜き通りにある楽器店のショーウィンドウに据え付けられたグランドピアノが道行く人々の目を集めた。このピアノ、実はカステラを台にチョコレートで固めたもので、ショートケーキにして４０００個分。ここ２、３年、めっきり減った銀座の客足をつなぎ止めようという苦心の作。無料サービスとあって、アリのように集まった客でまたたく間に食いつぶされてしまった。

１９６６年２月４日、１３３人を乗せた全日空ボーイング７２７が羽田沖に墜落、航空史上最大の事故を起こした。それから一ヶ月、３月４日の魔の金曜日にカナダ航空ＤＣ‐８が羽田で炎上、６４人が死亡。さらに３月５日には羽田を立ったＢＯＡＣのボーイング７０７が富士山上空で空中分解、１２４人が死亡した。相次ぐ事故に日本の空は死神にみいられたかと思わせた。４５０棟を焼いた青森県三沢市の大火。３０人の焼死者を出した群馬県水上温泉の火事は地方の防火体制に問題を投げかけた。早稲田大学の学園騒動はついに警官隊の護衛つきの入学試験となり、マスプロ教育や授業料値上げ問題をめぐり学校経営が曲がり角に来たことを思わせた。夏が近づいて日本に上陸したビートルズ台風、ファンはただしびれるばかり。その後につづいて本物の台風が襲来。ずさんな宅地造成に警告を与え、穀倉地帯、新潟県豊栄村を水びたしにした。また地震におびえる長野県松代に地すべりの恐怖を残し、山梨県足和田村では１００人に及ぶ犠牲者を出した。羽田にまたも起きた飛行機事故、さらに大安吉日の１９６６年１１月１３日、１２組の新婚組をふくむ５０人を乗せた全日空オリンピア号が松山沖に墜落、ローカル空港のあり方が問題になった。この間、日本の政治家は何をしていたか。森脇将光の逮捕で広がった黒い霧。衆院決算委員長の肩書きを利用し２億円をこす利権をむさぼった田中彰治代議士はついに年貢の納めどき。第二次佐藤内閣はスタート直後からテンヤワンヤ。運輸大臣となった荒船さんは急行列車を止めたのが命取りで大臣のイスを棒にふった。派手なお国入りをした上林山防衛庁長官は野党の総攻撃に満身創痍。松野農相も米国遊覧旅行でケチをつけ、あいつぐ不祥事件に佐藤内閣の屋台骨はぐらついた。共和製糖の不正融資は政治献金の腐敗を暴露、国民の政治に対する疑惑を深めた。党内からも厳正の声が出た自民党の総裁選挙では３分の１を上回る批判票が出て佐藤さんの前途は多難。社会党も委員長のポストをめぐり自民党顔負けの派閥争いを展開した。第３次佐藤内閣の発足に、社会党は議員総辞職で対決ムード。ついに野党不在の国会審議というかつてない事態となった。航空事故に明け、政治不信に暮れた１９６６年。国会を包む黒い霧をはらうことが来年の課題ではあるまいか。

夏と共に賑わい始めた各地の国民休暇村。１泊１０００円程度で誰でも利用できるこうした施設は全国に１６ヶ所を数える。ここ裏磐梯国民休暇村も都会の暑さを逃れてきた家族連れや、キャンプ生活を楽しむ若い人で大賑わい。こちら広島県にある岩倉渓谷のマスのつかみどり。養殖場から運ばれたマスは、川原に作られた石囲いの池に放される。客は冷たい流れにつかってマスのつかみ捕り、入場料３００円で捕り放題とあって暑さを忘れて大はしゃぎ。その場でさっそく塩焼きにすれば、香ばしい川魚の香りが渓谷に漂い食欲を誘う。

サラブレッド４才馬の女王を決める、第２７回オークスが、雨の中東京競馬場で１９６６年５月２２日行われた。レースはスタートよく飛び出したヒロヨシが、本命メジロボサツ以下をぐんぐん引き離し、そのままゴールイン。この日はオークスとあって女性のファンも殺到、売上も３億８０００万円とオークス始まって以来の新記録だった。

横浜市の「こどもの国」に、このほどこどもスケート場が誕生した。中学生以下なら誰でも無料で滑れるとあってリンクは早くも大にぎわい。先輩のお姉さん達にまじって、さっそうと登場した豆スケーターは今年５歳の女の子。最年少ながら見事な技を披露した。（１９６６年１月１５日）（週間話題）

かつて７０００人の世界の若人が集まった東京代々木のオリンピック選手村の一部が、このほど青少年の宿泊研修施設に生まれ変わった（１９６６年２月１０日開所式）。これは世紀の祭典を記念して、次の世代を担う青少年のために役立てようというもので、オリンピック記念青少年総合センターと名付けられた。費用は１泊３食７５０円以内、規律ある団体生活を送ろうとする、スポーツ団体や学校会社の研修に大いに役立つことだろう。

ジェット時代の花形として登場したボーイング７２７、この巨大な「空のバス」は世界にその高性能と安全性を誇っていった。だが１９６６年２月４日、１３３名を乗せて札幌を飛び立った全日空の同型機羽田到着寸前、東京湾に墜落。空港史上最大の事故となった。肉親の帰りを待ちわびていた家族は絶望のどん底、空と海とで繰り広げられた大捜索で変わり果てた遺体が発見され、遺体安置場の増上寺は悲しい対面の場と化した。しかし、５日までに発見された遺体はわずか２９体、翌６日から海上保安庁をはじめ漁船に至るまで東京湾上に大がかりな捜索が繰り広げられた。海のレインジャー部隊も凍り付くような海に飛び込んで手探り同様の困難な作業を行った。午前９時すぎついに羽田沖１２キロの海底に沈む遭難機を発見、しかし遺体の引き上げは高まる風波のためにはかどらない。４日間も待ち尽くした遺族達は遭難現場に向かい、一刻も早い遺体収容を祈る。遺族の願いを背に受けて荒波の中で遺体収容が始まった。ここ数年来、我が国の航空路線はぐんと伸びて来た。デラックスな新鋭機を買い入れ、お客を呼ぶ。しかし、その前に安全は果たして充分なのであろうか、ボーイング７２７は昨年アメリカで今度と同じように着陸時の事故を３回も起こしている。