大安吉日の１９６６年１１月１３日、羽田空港は新婚旅行へ旅立つ人で華やかなムードに溢れていた。それから１０時間後、全日空オリンピア号が松山沖で墜落の知らせに空港は重苦しい空気に包まれた。遭難した５０人の中には、１２組の新婚夫婦が含まれている。ＹＳ−１１は戦後初の国産旅客機で、安定した性能と短い滑走距離は高く評価され、アメリカから７３機の注文を受けたばかり。遭難現場では空と海から大規模な捜索が続けられているが、時化のためはかどらず、２９体がいまだに冷たい水の底に沈んでいる。

授業料値上げに反対して１９６６年１月２０日全学ストに入った都の西北、早稲田の森。学期末試験を目の前に試験をボイコットして気勢を上げる。学生の本分を忘れるなと説得する大学側、しかし学生は教室の入口にバリケードを築き、学内は騒然としてきた。大学側はついに試験を延期、去年慶応、今年は早稲田と私立大学の経営もラクではないようだ。

月旅行の足がかりとして注目されたアジェナ無人衛星と、ジェミニ８号のドッキングが行われた（１９６６年３月１７日）。美しく輝く地球をバックに浮かび出たアジェナに、ジェミニ８号が鼻と鼻が向き合うように接近。カプセルとカプセルが見事に重なった一瞬、史上初のドッキングが成功した。しかし、電気回路の故障のため、ジェミニ８号が激しく回転を始め３０分間でドッキングは中止、アームストロング、スコット両飛行士は沖縄東方の太平洋上に不時着水した。

ゴールデンウィークがやって来た。子供にせがまれ遊園地に出かけたが、電車賃も値上がりして足代だけでもバカにならない。遊園地に着いたら入場料の高いこと。広い園内は乗り物がいっぱい、子供たちを夢の国に誘い込む。少しでも安くあげようと回数券を買ってはみたが、これが見る間に消えて行く。ママの顔もしぶくなる一方、しかし乗りかかった船だとあきらめて行けるところまで行く。今度はラクダやロバ、僕も乗りたいとせがまれ１０分間で１２０円。とうとうサイフは空っケツ。人の気も知らないで小さな王様は大はしゃぎ。親は骨までしゃぶられて完全にノックダウン。ああ、くたばれ！ゴールデンウィーク！

茨城県内原町にある日本高等国民学校の１日は、朝５時半に打ち出される太鼓の音で始まる。校長はかつての満蒙開拓義勇軍の指導者、加藤完治氏。全国の農村から集まった３００余名の青少年を前に、朗々と教育勅語が読み上げられる。午前中は教室で、農業こそは国の基本であると勤労精神をたたき込まれ、午後は農場で酪農経営の実習。女子もイロハから鍛えられる。豆腐作りなどの加工実習も、農家では重要な課題の１つ。課外活動として男子は剣道、女子は茶道が１種の精神教育をかねて取り入れられている明日の農村は任せてくれと張り切っている此処の若者たち。レジャーブームに浮かれている日本の片隅にこうした青春もまた育っている。（町から村から）

世界マラソン史上最高の４２５人を集めた、第７０回ボストン・マラソン。気温１０度、快晴のマラソン日和に、寺沢ら４人の日本選手はスタートから勢いよく飛び出した。はげしい先頭争いも後半に移り、日本の４選手はピッチをあげ、ついに独走態勢。ゴール前８百メートルで君原健二がスパート。そのまま逃げきって２時間１７分１１秒のタイムでゴールイン、２位はマラソン出場はこれが２度目の新人佐々木精一郎。３位は寺沢徹、４位岡部宏和と日本が上位を独占、昨年に続いて２連勝を飾った。

１９６６年７月２４日、戦前戦後を通じて初めて訪日したソビエトの外務大臣グロムイコ氏を迎えた佐藤栄作首相は、北方領土、ベトナム問題について日本側の意向を伝えたが、ソビエトの態度は予想通り固く平行線をたどった。しかし安全操業問題での交渉の継続、両国外相の定期協議や日ソ領事条約の調印など、日本側の顔を立てることも忘れない。辞任を発表したライシャワー米国大使も姿を見せたレセプションでは、微笑外交で親善ムードをふりまく。ミスター拒否権と異名をとるグロムイコ氏は、さすがに外務大臣１０年の貫禄を見せ、にっこりと日本を去って行った。

東京深川の木場で江戸時代から２５０年の伝統を誇る角乗りが、１９６６年１０月１０日に公開された。長さ５ｍ、幅３０センチの角材に飛び乗って次々と名人芸が飛び出す。はらはらさせる駒げた乗り、肩車で乗るかわせみの妙技。スリル満点のハシゴ乗りは男度胸の見せどころ。カゴに揺られて水の上、しかし安全運転とまでは行かなかったようだ。