日本を代表するフレームドラムの名手・清水永二。人気バンド“スクエア”のドラマーであった清水は、ビジネスの世界に入ってからも自分に本当に合うドラム＝太鼓を探し求めていた。そこで出会ったのがフレームドラム。その奥の深い響きは清水を魅了してやまない。◆番組では、清水がフレームドラムを実際に叩きながら、その魅力・歴史・広がりなどをゲストに招いた写真家やサウンド・エンジニアに伝えていく。また、来日中であった世界的フレームドラム奏者、グレン・ベレズ氏を訪ね、その楽器の真髄とそれが伝えるエターナル・リズムなどについて聞く。案内役は小野慶子。

一人の老人の昔語りの形でラジオの歴史を描くドラマ。◆私は今年８５歳。５歳の時に初放送を聞いて以来、ラジオのとりこになった。そして長じては、ラジオ番組の構成やドラマのライターになった。そんな私の家に、大学生の孫娘が「ラジオの歴史」を尋ねにやってきた。大学の卒論にメディア論を取り上げ、特に“ラヂオ元年”として、書いてみたいという。俄然張り切った私は、昔の鉱石ラジオのキットを組み立てて見せたり、いろいろな資料をもとに説明を始める。そしてついに昔の音を訪ねるべく、孫娘を連れて愛宕山の放送博物館に向かう。放送博物館で資料を聞きながら、孫娘に語って聞かせるうち、私の想いは８０年前の感動へとつながっていくのだった。◆作：長船良平。出演：川久保潔、飯島美春、海堂亙、八木光生ほか。「もっと身近にもっと世界へ　ＮＨＫ８０」の枠内で放送

全国のリスナーから寄せられる創作ポエムやエッセイを、３０年以上紹介し続けてきた「私の書いたポエム」の特別番組。パーソナリティは長岡一也と大橋照子。◆この日は東京巣鴨の境内に来場者１００人を集めて開催した公開録音。コーナーごとにゲストを招いて、トーク、朗読、クイズ、実況、ライヴと様々な音の変化で番組を彩りながら、番組の歴史を象徴するように場の移り変わりをリスナーの詩で纏めあげていく。◆最初のトークコーナーのテーマは「天気予報をわかりやすく伝えるこころ」。ゲストの気象予報士・平井史生さんから、天気予報や解説に際しての心がけや情報に込める気持ちを聞き出す。◆次に「心に届ける和歌」。道元の残した古典和歌の朗読と、道元の著作を研究しているゲストの丸山劫外さんの解説。◆クイズコーナーでは、ゲスト出題のクイズをリスナーが解答し、会場を盛り上げる。平井さんは学問的な出題を、シンガーソングライターの杉真理さんは作詞の意図を問う。◆後半は来場者参加の「本格的坐禅体験」の臨場感を伝える。坐禅中の様子は長岡一也の厳かな実況で感じてもらう。◆ラストは会場が一体化した「トーク・ライヴ」。決していいことばかりでない「人生のおかしみ」「ことば遊び」などから笑いがおこる。「歌詞つきの音楽」に来場者が酔いしれる。◆それぞれが自分の存在、感慨をことばに表現しながら、語り継いでいきたいこころについて解き明かしていく。

鐘撞ヨシエさん（８１歳）は「かごっま弁」で昔話を語る、語り部の１人。２０年前に地元の鹿児島県開聞町で出会った「開聞昔話」に魅せられ、子供たちにその土地ならではの言葉で昔話を語り始めた。やがて町外からも「昔ながらのかごっま弁の語りを聞きたい」という声がかかるようになり、鹿児島の県内各地、その土地にまつわる昔話を語るようになったヨシエさん。持ち前の明るさと、あったかい語りで伝える昔話は、かごっま弁になじみのない子供たちの心を魅きつけ、同世代の高齢者には懐かしい言葉で元気を与えている。時代の流れと共に方言そのものが形を変えつつある中、故郷の言葉の温かさを伝えるヨシエさんの「かごっま弁歩き」。昔話の本当の魅力は語り手の心にある。

２００５年３月３１日、岐阜の路面電車が９４年の歴史を閉じた。「街のシンボルが消えた」「廃止は残念」という意見の一方、「分かっていたこと」「仕方ない」との声も聞かれた。◆数十年にわたって企業努力を続けた名古屋鉄道だったが、沿線自治体は軌道敷への自動車乗り入れを黙認。電車の定時運行ができなかった。停留所の安全も確保されず、利用者は危機を強いられた。クルマ優先の行政が乗客の逸走を招き、赤字は年間１７億円に。２００３年、名鉄はついに路面電車事業からの撤退を表明した。◆その後、新会社が車両の運行に名乗りをあげ、沿線自治体が線路の管理を行うという条件で話が進んだが、沿線人口を多く抱える岐阜市が土壇場で断念。これが廃止への引き金となった。◆現在も線路が残っているため、まだ路面電車復活の可能性はある。実際、沿線企業が名鉄からの施設譲り受けに名乗りをあげている。しかし名鉄は「岐阜市からの働きかけがないと動かない」と交渉を拒否。対する岐阜市長は「民間同士で話し合うべき問題」とかみ合わない。◆欧米の多くの都市では、路面電車を進化させた交通機関・ＬＲＴ（ライト・レール・トランジット）が活躍し、街の活性化に貢献している。日本でも、国土交通省がＬＲＴの整備を支援する制度を２００５年４月から始めたが、岐阜の路面電車を救済することはできなかった。◆専門家は「岐阜市の動き次第で、路面電車の再生は充分ありうる。そのためにはまず、市民が動かなければならない」と指摘する。街づくりの方向性を示すには、まず目の前にある路面電車の問題を解決することが必要だ。そのカギを握るのは、岐阜に暮らす人々である。◆番組では、市民、名鉄、岐阜市、国土交通省など、多方面への取材を織り交ぜて、岐阜の路面電車廃止の経緯、廃止後の現状を見つめる。そして岐阜の街づくり、地方都市の再生について考える。

１９０１年北海道オホーツク海沿岸である植物が発見された。その地がかつて「北見の国」と呼ばれていたことから、その植物は“キタミソウ”と名づけられた。キタミソウは白い可憐な花をつける。花の大きさはつまようじの先ほどしかない。◆発見から百年あまり経った今、北海道の自然の中にキタミソウの姿はなく、絶滅危惧種に指定されている。しかし、キタミソウは遙はるか南、九州・熊本市の江津湖で自生していた。そのことを知った北見在住の多田昇さんは、キタミソウを北見に里帰りさせることを思い立つ。名づけて「百年ロマン・きたみそう里帰り計画」。◆番組は多田さんの日記を基に再構成したドキュメンタリードラマ。熊本に住む男子高校生の視点で物語は展開する。脚本：池田美樹、音楽：上田圭子。出演：鳥崎哲平、斉藤加奈、野田秀之ほか。

北海道根室市で歌い継がれる『根室女工節』。歌詞にある「女工の詰めたる缶詰」とはタラバガニの缶詰のことだ。根室には昭和３０年代までタラバガニが大量に水揚げされ、港は活気にあふれていた。◆しかし今、タラバガニはひとつも網にかからない。４０軒近くあった缶詰工場も２軒を残すのみだ。現在、北海道で売られるカニはほとんどがロシアからの輸入もの。北海道大学の調査によるとその８割は密漁・密輸によるものだった。密漁・密輸は乱獲による資源の枯渇を招いた。ある鮮魚販売業者は「タラバガニは幻のカニになる」と断言する。◆北海道・食文化の代表格であったはずのカニ。かつてカニの缶詰工場で働いていた女性は「子供たちにカニで栄えた時代を伝えるにはもう『根室女工節』しかない」と断言する。ＳＴＶラジオ報道スペシャル。

戦後６０年。沖縄に住む元動員学徒が、自身の戦争体験を語る。１９２０年生まれ８４歳。学徒動員で陸軍特別操縦見習士官となり、Ｂ２９に体当たりするも生還。その後、鹿児島県知覧で同期の仲間を特攻とし見送るなど数奇な体験をする。彼へのインタビューとドラマを織りまぜ、平和希求の物語とする。作：毛利恒之、音楽：西村朗。出演：藤木勇人、久松夕子、最上莉奈、前原弘道ほか。◆第６０回芸術祭放送個人賞（保科義久チーフディレクター）