２０１３年８月に亡くなった高崎一郎さんは、１９６０年代に語学力を駆使した本格的なＤＪとして活躍。当時の洋盤解説を数多く手掛けたほかラジオプロデューサーとして「オールナイトニッポン」をスタートさせ、そのテーマ曲に「ビター・スウィート・サンバ」を採用した人物として知られる。また音楽著作権ビジネスや通販事業を確立させるなど、放送マンとしても卓越した力を発揮した。彼が伝えようとしたのは何だったのか。生前に行ったインタビューを軸に、高崎さんの弟子でもある亀渕昭信氏（元ニッポン放送社長）や、朝妻一郎氏（フジパシフィック音楽出版会長）、親交のあった東海林のり子氏（リポーター）へのインタビューや、ニッポン放送に残る高崎さんが手掛けたケネディ大統領暗殺直後の追悼特番の音源を交えて構成する。最後の高崎世代である宮治淳一氏（ＤＪ、ワーナーミュージック本部長）をＭＣに、高崎さんにまつわる洋楽ヒット曲を紹介しつつ、「ビター・スウィート・サンバ」がテーマ曲になった経緯も明らかにする。

東京生まれの安田未知子さんは、現在沖縄県うるま市の介護老人保健施設いずみ苑で苑長を務めている。８歳の時に両親の出身地である沖縄に渡り、その後沖縄県立第一高等女学校に入学すると牛島中将の伝令役として戦争に参加した。戦時中の教育に対する不信感から教師になることを躊躇していたが、沖縄市の女性英語教官第１号となって定年まで小中学校の教師を勤めあげた。教職の傍ら、生活の厳しい生徒たちを自宅に引き取り世話をしたり、２７歳から３０年間大病を発症するなど、激動の半生を送ってきた安田さん。これまでの人生を振り返りながら、夢などについて聞いたインタビューを２回シリーズで送る（第１回）。

交通科学博物館（交博）は１９６２年１月、当時の国鉄が大阪環状線完成を記念して弁天町駅高架下に開館した（１９９０年までの名称は交通科学館）。近代交通機関に焦点を当てた博物館で、大阪だけでなく、関西のほとんどの親子が足を踏み入れたであろう遠足の定番スポットであり、鉄道ファンの聖地でもある。この交博が２０１４年４月６日、惜しまれながら営業を終了した。最終日の模様を、ベテランと若手の学芸員、館長、清掃員、警備員、近隣の飲食店、来館者などの声を交えて伝える。蒸気機関車義経号、０系新幹線、食堂車、京都駅プラットホーム…。大人気の鉄道ジオラマは学芸員が一人でナレーションと操作を行っていた。交博は５２年間、実物車両をはじめこれら数多くの資料を次世代に伝えつつ、来館者に乗り物の魅力を届けてきた。職員と来館者の思い出が、車両や模型、そしてこの場所に詰まっている。関西人と鉄道ファンに愛された交博の最後の施設案内。

戦争体験者の高齢化が進む中、あの戦争では何が起こり、人がどのように命を落としていったのか、落語・講談・講演のわかりやすい形式で戦争体験者が体験した戦争の断片を１つ１つ積み重ね、その記憶と記録を受け継ぐ。◆番組は居酒屋で里見まさと（ザ・ぼんち）と落語家の桂文三が酒を酌み交わし、雑談しているところから始まる。桂文三は、長屋に入った盗人が夫婦喧嘩を仲裁する「盗人の仲裁」という古典落語を、夫婦喧嘩を国家間の争いになぞらえて語る。続いて里見まさとが、奇跡的に生還した元海軍兵が見た戦艦大和の最後を迫真の語りで紹介。大和は当時、世界最大と言われた主砲を１発も撃つことなく沈んだのだった。最後にジャーナリストの矢野宏が、生後２時間で遭った大阪大空襲で左足を失った人、肉親を奪われて孤児になった人の苦難が戦後も続いている実態を紹介する。戦時中、子どもやお年寄り以外は空襲の中でも逃げることが禁じられ、国策が空襲被害を大きくしていた。

新型出生前診断が２０１３年４月から正式に開始された。妊婦の血液から、胎児の染色体異常の有無を高精度に判別する新たな検査方法だ。しかし、クローズアップして伝えられるのは、ダウン症かどうか診断できる、という点ばかり。つまり、ダウン症の有無が判明できる、いわばダウン症の子供を産ませないための検査、という情報ばかりなのだ。検査実施から１年たった今、妊娠経験のない若者はこの検査をどう思っているのだろうか。ダウン症の子供を持つ家族や関係者は、今の風潮をどう思っているのだろうか。街頭でのアンケート、ダウン症の方や家族の経験と意見、知っているようで知らないダウン症についての基本解説を通して、その現実を伝える。また、出生前診断の本当の役割は何かを考える。

２００３年、仕事で奄美大島に赴任していた佐藤悦子さんの次男、隆陸さん（当時２４歳）が１９歳の少年の飲酒運転の車にひき逃げされ、一週間後に亡くなった。この時の判決は、悦子さんの想像とかけ離れた業務上過失致死と道路交通法違反による実刑３年。少年が逃げたことによって事故当時の酔い具合が立証できなかったからだ。アルコールの影響で事故を起こした後、それが発覚するのを免れるために逃走すれば刑罰が軽くなるという“逃げ得”の矛盾が存在していたのだ。佐藤さんは飲酒運転の厳罰化を求めて立ち上がった。１０年にわたり、国を動かし、法律を変えた懸命な取り組みをインタビューで振り返る。また、新たな法律の内容や、飲酒運転とアルコール依存症の関係性、そして大分県断酒連合会の取り組みなどを多角的に伝えながら、飲酒運転撲滅を訴える。

２０１４年夏、祇園祭山鉾行事が歴史的な転機を迎えた。１５０年もの間、休み鉾（巡行に参加しない鉾）だった大船鉾が復興し、これとともに約半世紀ぶりに後祭も復活する。“動く美術館”ともいわれる祇園祭を支える町衆の汗と涙を、音で描く。◆四条町の大船鉾は江戸時代末、禁門の変で焼失し、長年祇園祭の巡行に参加できずにいたが、鉾を飾る懸装品は町内の各家で受け継がれてきた。そして２００８年、四条町がまとまって大船鉾復興に向けての歩みが始まった。鉾の枠組みが完成しつつあった２０１１年９月ごろから、復活の夏、２０１４年７月まで、大船鉾を担う四条町を追う。そこには町内の人々や助っ人、そんな四条町を見守ってきた人々の様々な思いがあった。お囃子の音色、鉾建ての槌音、車の軋み、観衆のざわめき、御神輿の飾り金具の揺れる音などを織り交ぜつつ、地元ラジオだからこそきめ細やかな取材にこだわり、祇園祭に携わる人の葛藤や情熱を描く。

２０１４年３月にグランドオープンした「あべのハルカス」に、太閤秀吉が甦る。秀吉は地上３００ｍの展望台から大阪の町並みを懐かしむが、まだ知らぬ大坂の陣、そして豊臣家の最後について、ついに知ることとなる。◆下克上の戦国時代にならい、秀吉は生涯、出世を追い求めた。一方で、人々を統率するトップとして緻密な計算のもと、城下町の整備に尽力した。秀吉が行った治水・下水事業など、その痕跡が今もなお、大阪のあらゆる場所に現存している。秀吉のつくった下水道の一部は４００年経った今も使われており、淀川に堤を築いて京と大坂を結ぶ街道を整備したのも秀吉だ。天下統一を果たし、大阪城築城を開始したのが１５８３年（天正１１年）。大阪城天守閣から秀吉が見た風景を想像し、現場の音を盛り込みながら彼の業績を振り返る。