後世に残しておきたい、「時代を創った」声優たちにインタビューするシリーズ。これまでに歩んできた道のりや、「声」に対する思いを聞く。◆１回目のゲストは、４０年以上『鉄腕アトム』の声を担当し、「声優の母」とも呼ばれる清水マリさん。「声だけで感情など心を表現する声優は、俳優の中でも一番難しいジャンル」だと語る清水さんは、７９歳になった現在も養成所の講師や朗読教室などで後進を育成している。声優業界の移り変わり、若い後継者たちに伝えたいことなどを語る。（インタビュー部分のみを公開）

パーソナリティの軽快なしゃべりと良質な音楽。懐かしく、心地よい、ラジオ番組の原点とも言えるこのスタイルの土曜午後の生ワイド番組。（２００１年４月放送開始）◆この日は、４月１４日、１６日に発生した一連の熊本地震の影響を受けて、地震関連の情報を中心に伝えた。この日未明（１６日午前１時２５分）、１４日の地震よりもさらに大きなＭ７．３、震度６強（後に震度７に修正）の地震が再び発生。住宅の倒壊、道路の寸断、地滑りなど被害は大きく、余震を恐れて屋外や車中で過ごしている人々もいる。ニュースや各地からのリポート、リスナーからの情報を伝えるとともに、避難中や作業中の人々に安全や健康のための呼びかけも行った。（番組内で緊急地震速報が２回流れます。）

２０１４年小樽市で海水浴帰りの４人の女性が死傷、２０１５年には砂川市で家族５人が死傷。道内で相次ぐ飲酒運転による悲惨な死亡事故を契機に、北海道では飲酒運転撲滅の機運が高まっている。しかし、それを裏切るかのように、事故が起きた自治体で市議や警察官の飲酒運転が続いた。どうしたら飲酒運転がなくなるのか、道内外、海外に足を延ばし、ヒントを探る。◆北海道南部の町では、居酒屋店主が自らの利益を顧みず、飲酒後の客を自宅まで送り届ける人情送迎サービスを提供している。北海道北部では、飲酒したら運転ができない装置を取り付けた運送会社がある。社長は飲酒運転撲滅に強い思いを抱いていた。飲酒運転の違反者にはアルコール依存症の人も多く、厳罰化だけでは解決は難しい。沖縄では、飲酒運転で摘発されたアルコール依存症患者の心の叫びを聴き、京都では、市民からの通報を摘発につなげる警察の取組みを取材した。飲酒運転をゼロにする、そう心に決めた報道記者の１年間の取材の記録である。

１９９６年、「沖縄の痛みを分かち合う」という方針のもと、沖縄駐留アメリカ海兵隊の実弾射撃訓練が大分県の日出生台演習場に移転した。移転決定から２０年、演習場に隣接する玖珠町小野原地区には「防衛省」と書かれた赤い支柱が立ち並び、地域では「赤い墓標」とも呼ばれている。国に買い取られた民有地だ。移転補償制度で多くの住民が故郷を去り、過疎化が一層進む。玖珠町には訓練受け入れに対する国の見返りで、これまでに２６億円以上のＳＡＣＯ交付金（特定防衛施設周辺整備調整交付金）が投じられ、道路整備などまちづくりなどにも使われてきた。一方、演習場から直線でわずか２００メートルの小野原分校。射撃訓練の轟音と教室を隔てるのは、古びた二重窓だけだ。体育館やプールもなく、訓練受け入れの恩恵はない。地域の人たちが汗を流して分校を支えている。かつて小野原の人々の暮らしがあった演習場内には、サクラソウが群生している。アメリカ海兵隊実弾射撃訓練移転決定から２０年。分校の１年を追いながら、訓練が地区にもたらした影響や問題を問う。

約１５０棟を焼失した糸魚川大火の発生から２日、ようやく一時的に立入禁止が解かれる中、関係者と電話でつなぎながら、現状を伝えるとともに、今後を考える。スタジオには都市計画や都市防災が専門の長岡造形大学の澤田雅浩准教授を迎えた。まず、現場からの記者レポートや、当日被災現場に入り調査を始めた防災・危機管理アドバイザーの山村武彦さんの話で被災地の現状を伝えた。そして、高齢者が多かった商店街で被災した夫妻に、現状や不安なことを聞く。さらに、老舗和菓子店を営む安田さんには、営業再開が町の活気につながることを伝えた。市の対応や市街地の再建については、市の災害対策本部に、喫緊の課題と、今後の対応について聞いた。それらの話を受けて、澤田准教授が、同様に町の再建に取り組む例を紹介しつつ、糸魚川市の中心市街地の再建のために、望まれる道筋と考えられる問題点を解説する。

紀州鉄道は和歌山県の真ん中、御坊市の町の中心からＪＲ紀勢本線御坊駅までの２．７キロを８分で結ぶ小さな鉄道。旧称が御坊臨海鉄道で、地元の人は今も「りんこう」の愛称で呼び親しんでいる。地元の工場から製品や特産品の木材の貨物輸送も担っていたが、現在は旅客だけで、１両のレールバスが田園地帯や住宅が立ち並ぶのどかな町なかをゆっくり走っている。起点を含めて５つしかない小さな駅。利用客の多くは車を利用しない生徒や高齢者だ。駅前の小さな喫茶店、生活感漂う食品店、懸命に鉄道を支える職員。人々の顔と表情が至近距離で見えてくる。過疎と高齢化、車社会が進み、鉄道の経営は容易ではないが、小さな鉄道は廃線の危機を幾度も乗り越え、どっこい生きている。りんこうの利用者や地域に生きる人々の生活を通して、過疎が進む地方の鉄道の役割を考える。

長野から金沢まで延伸され、北陸新幹線が開業して１年。平日朝、曜日変わりで様々な情報を届ける「キラリ　キトキトコラム」のコメンテーターと共にこの１年を改めて振り返り、将来の富山の理想像を描く。出演は北村森（商品ジャーナリスト）、鈴木康雄（富山国際大学客員教授）、ノムラ＝ポレポレ（イラストレーター）の三氏。◆脚光を浴びる金沢の陰になりがちな富山だが、地道なアピール活動で富山を訪れる人も増加した。実は富山の競争相手は金沢ではないと言う。他県から訪れる人々は、富山の何に魅力を感じているのだろうか。この好機を一過性にしないために、何をすべきだろうか。富山の自然、文化、食、県民性などの魅力と、新幹線がもたらしたものを結びあわせ、新幹線時代の富山に求められるもの、目指すべきもの、改めて知ってほしいものなどを、３人のコメンテーターの座談会形式で掘り起こしていく。

「お茶の間」で繰り広げられる世間話を通して今を伝える生活ワイド番組。（２０１４年４月放送開始）◆毎週水曜日は日頃から感じていた素朴な疑問や探してほしいものなど、リスナーの調査依頼をテーマに進行する「二丁目調査隊」。今回は久留米市の女性からの「私の右ひざに６ｃｍほどの宝毛があるのですが、皆さんにもありますか？」という依頼を調査した。宝毛とは、顔や腕など通常は毛が生えない様々な部分に１本だけ色の薄い毛が伸び続けるもので、福毛とも呼ばれるが、医学的研究はほとんどないようだ。意外にも宝毛の持ち主は多く、リスナーからは続々とメッセージが届く。そして街角で調査を開始した中継車スナッピーも宝毛の持ち主を次々と発見。ところで、宝毛って外国人にもあるの？といったさらなる疑問も飛び出す。